5年5万公里，顶配后驱120i，11.98万便拥有

当年指导价25万起的宝马1系，前置后驱、动力充足、用料扎实，又有宝马底盘调教，算得上是精品运动两厢小车了。而如果您开过一次它，一定会为它经典的质感而着迷。没错，这就是人生必备的一台小车。

而对于这台指导价30万，搭载高功1.6T+8AT动力总成，零百7.2秒的顶配120i运动设计套装来说。无论是50:50的前后配重、Q弹的底盘、优秀的隔音、好停车的尺寸还是丰富的配置，都是它闪闪的亮点。

而且，还是少见的深棕色。

配上这个经典的五幅轮毂，那颜值是没得说。

5年车龄，5万公里，年均一万公里，也算是低里程车源了。机械方面，我路试了50公里，底盘依旧Q弹，8AT的变速箱也依旧顺畅。

上架检查，和路试主观感受一致，底盘橡胶件也没有明显老化。

减振器也没有渗油。发动机也是干干净净，机械部分基本就不需要什么整备了。

唯一需要整备的地方，涡轮进气管更换，我们已经在车价内换掉，不需要额外付费。

耗材方面，有两个地方，需要一些小投入。轮胎虽然都在4成余量左右，但年限比较长了，入手建议酌情更换。前制动片余量也只有1.7成，正常驾驶风格的话，预计两到三个保养周期会需要更换，到时候仪表盘会有显示。

费用的话，因为需要和刹车感应线一起更换，刹车片原厂的，感应线用性价比高一点的品牌件，加上工时费，上海站的价格在1295元，供您参考。到时候也可以在我们的网上商城购买，可以有9折优惠。

成色方面，车漆依旧波光琉璃，轮毂也没有太明显的磕伤。

内饰是非常新的。

全车会有比较多的黑色亮件，这些亮件划痕都不算多，依旧亮晶晶。

就像仪表台的。

还有挡把旁边的。

和空调控制区周围的，都蛮闪亮的。

其他细节部分，挡把像新的一样。

手刹拉手的皮质损耗也不大。

挡把旁边带有绒面质感塑料，损耗也很小。

比较常用的启动键，也没有掉涂层的情况出现。

方向盘也没有明显的油光。

织物的座椅，也是非常新的。

包括后排依旧如此。

尾箱底板的植绒和门槛饰板，也没什么损耗。

置物网弹力依旧。总的来说，内外都是非常非常好的成色了。

其他细节方面，我多说两句。这座椅，可能是小两厢车里，舒适性的顶部选手了。

不仅有可以大幅调节的腿托，屁垫前部和后部也可以独立调节，像我185的身高，也可以找到非常舒服的坐姿。

尾箱也有电源配置，偶尔兴致来了想郊游，整个小冰箱也很惬意。

仪表盘机械感十足，指针弥漫着红色灯光，让人很有驾驶欲望。

音响素质也不错，即便均衡器默认，高音也够清亮，低音也没得说。毕竟，宝马的主扬声器是设计在前排座椅下面的，低音有天生的优势。

灯光布置也不错，拉手下面的灯光，可以照亮地面大片区域，晚上很有仪式感。

前任还加装了隐藏式行车记录仪，能省一笔小费用。

做个总结吧。1系是一款综合产品力非常高的小车，无论是运动性能，还是精品小车的豪华感，都营造的非常到位。而无论从宝马经典的外观，还是后驱1系已经绝嗣的角度看，这代顶配的120i都是非常值得拥有的。毕竟，这台成色不错，深棕色车漆少见，入手只需要耗材稍许投入的车源，只要11.98万。