AE86居然成为丰田的概念车，网友：量产直接卖爆！

当丰田的展台上同时出现了丰田章男和概念车这两个“元素”，一般来说会有大事发生。

在刚刚过去的2023年东京改装展览会，丰田展台上丰田章男带了两款与众不同的概念车。两款车的外观并没有大部分概念车极具未来感的设计，而是用到了丰田历史上非常经典的AE86车型模样。尤其是在车身配色上直接就采用了《头文字D》动画片里的黑白配色，瞬间重拾不少人的记忆。

之所以会把这两款“老车”称之为概念车，根据丰田章男介绍来看，这两款车在动力上分别采用了纯电驱动和氢能驱动。纯电版本的AE86代号为“BEV”是由Levin车型改装而来，前大灯采用固定式设计。动力系统来自坦途(图片)Tundra Hybrid 的电机，最大马力93匹，峰值扭矩190牛·米，动力储备为普锐斯Prius PHEV 的 13.6 kWh 电池组。这套参数即便是放在前几年的电动汽车市场甚至连下游水平都算不上，不过考虑是概念车的身份，也不需要过多分析市场竞争力。

另一款氢能版本的AE86代号为“H2”是由Trueno车型改装而来，最明显且最经典的设计

就是前大灯采用了隐藏式处理，并用跳灯形式开关。虽然这款AE86使用氢能，但是没有用到丰田目前在售氢燃料电池MIRAI的动力系统。保留了一台4A-GEU 1.6升四缸发动机来提供动力，氢气代替汽油燃烧提供能量，更换了专用的喷油嘴、燃油管和火花塞。丰田章男特地指出：这台车保留了原有的声音和振动，但由于没有使用汽油，所以不会产生二氧化碳等一些传统污染物的排放。

用“旧瓶装新酒”在汽车行业并不算新鲜的营销，尤其是借助新能源的名义。大众在停产家族经典车型甲壳虫之后就表示过，以后不排除会以纯电的形式“复活”这款车。

仅从概念车的立意出发，丰田本次亮相的两款车并没有带来较为震撼的前瞻性技术，缺乏创新性。不过要论情怀，丰田这波绝对诚意拉满。对于热衷于JDM文化的车迷来说，假如丰田可以量产这两款概念车肯定会激动无比。如果从这两款概念车中解读什么，目前来看丰田对于未来新能源汽车市场的发展规划就如同这两款车的动力系统一样，一个纯电，另一个氢能。至于会侧重哪个方向，丰田还没有向汽车市场透露更多的消息。

就在不久前，丰田才发布了最新的第五代THS混动技术。手握混动市场这块巨大的蛋糕，丰田还是有一定时间犹豫哪种动力才是新能源汽车发展的最终方向。