史上最轻保时捷911！没有一片碳纤维？

提起轻量化，你会想到谁？

大多数汽车爱好者首先想到的肯定是碳纤维。这种材质在特定方向上的承载能力不输金属，但却有着和塑料类似的重量，让很多汽车工程设计人员为之着迷。

保时捷911

最低售价：137.60万起

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但是，轻量化并非只有这一种方式，还有一种非常传统的方法，那就是“偷轻”。在汽车制造领域，最极致的偷轻可以做到多夸张呢？上面这辆保时捷911(图片|配置|询价)就能给到你们答案。

粗粗一看，它就是一台老旧的911，和普通911似乎没什么区别，但要知道，这辆车的整车重量只有普通911的2/3，并且没有使用一块碳纤维材料，这才是这辆车最令人惊讶的地方。

打开它的车门，内饰几乎所有的地方都进行了打孔偷轻处理，这些孔洞可不是随便乱打的，而是经过精心计算，不但要实现轻量化的目标，并且还要保证结构强度，不至于一用力就折断了。

从车顶骨架到仪表盘，再到换挡杆和油门刹车踏板，几乎所有能打孔的地方都要进行打孔减重，尽可能做到极致。

再从副驾的角度来看一看这辆车的换挡区，设计师连手刹杆子都没放过，在保证强度的情况下尽可能多打几个孔，进一步降低重量。从阳光投射到座椅上的孔洞来看，这辆车并不适合密集恐惧患者驾驶。

再看发动机舱，后置的发动机舱除了左右两根粗壮的金属骨架需要承担发动机的重量外，其他一律打孔。甚至在车尾的横梁中，也打下了巨大的孔，实现更激进的减重目标。

如此极致且效果不错的减重方式，为何没有被普及呢？其实，这辆车的每一个孔洞都经过精确计算，而计算的成本甚至要远高于使用碳纤维，并且稍有不慎，整台车就报废了。因此，这辆车只能算一个艺术品，并不具备量产的可能。