H6 DHT PHEV混动系统升级后试跑

1月11日一大早，不到10点这样吧，手机上就接到了哈弗官方发来的信息。大概意思是，目前混动系统要升级了，更新了混动系统逻辑和程序，更好的节能，更好的增加续航能力，满油满电情况下至高增加到74公里续航。

当时正好有空，又在服务站附近，然后马上要到服务站电话进行预约到店升级系统。说那是快，驱车不到10分钟就达到了服务站。

看样子快过年了，很多车过来保养，维修，我看没那么快轮到我，本来想放弃的，结果进去排队，没有15分钟就轮到我了，售后人员还耐心的给我解释说，昨晚也是刚刚收到的升级文件，师傅们还没有下载好文件，也没开始对车辆升级，我的是第一辆，让我休息区休息一下，喝点茶水，随便订个午餐在服务站吃下中午饭，后面就按她说的流程走了下去。

试跑当天的照片，刚好停到了路边，这条路车少，连叉车都过来抢镜了。哈哈哈！

后面经过两个小时的下载，安装，升级。车子终于搞定了。也多谢售后工作人员热情的接待和师傅们的辛苦劳作了。交车之前，还特意重新帮我检查了系统，又洗了一下车子。后面就是靓靓的大灰展示在大家眼前了。

升级后，整体续航显示比较以前是提高了许多。

原来只剩220公里的汽油续航，

升级后直接干到了307公里的汽油续航，

如果按这个显示来看的话，确实是提高了74公里+以上。

升级后，还有个特别的显示，

就是，仪表台会显示，近100公里内，

油+电=油/百公里能耗等量代算。

有了这个显示也是比较清楚明了的了。

这次升级，主要是我们车主反应的集中问题，比如没有预约充电功能(这个功能，后期只是对随车充有用，用充电桩还是按充电桩的预约来走)

还有就是混动系统逻辑上有些问题，后面这样一升级就比较清楚明白一些了。

目前是，

纯电模式

纯电模式来开，就是充电非常方便，相当于把它当作是电车来用，发动机不参与工作(除非电量用完，发动机参与馈电运作)

纯电优先

这个时候，车辆变成了性能车，在郊区在市区起步超车，都容易拿捏。急加速或是需要大扭矩时发动机有可能参与工作，进行并联启动。

混动模式

混动模式下，分为智能保电和强制保电。

智能保电

为相对比较省油的混动模式，秒变节能车，电量高于80低速下会用电，中高速用油。达到设定保电值后，发动机相当于增程器，只发电或直驱发动机，不再并联操作。

强制保电

主要是先保电量，混动在驱动，为保电优先，馈电或是达到保电值附近发动机转速会比较高，相对比较耗油。

多谢圈主推荐。今日分享先到这里。