雷克萨斯年度销量公布，同比下滑19.5%，国内市场份额大跌

雷克萨斯在2022年迎来了销量的首次“滑铁卢”，作为日系豪华品牌的代表和丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯在全球市场都是享誉盛名的，优秀的品控和舒适的体验使得雷克萨斯深受用户的好评，得到了很多人的青睐，这也让雷克萨斯逐渐迷失了自己，近些年来不断加价和减配，最终口碑崩塌酿成了今天的悲剧。

雷克萨斯在2022年的销量为183963台，同比下滑19.5%，下滑幅度非常明显，而且进军新能源市场失败，浪费了大量的财力和精力，雷克萨斯现在的处境可以说是举步维艰，加价和减配导致口碑崩塌，已经开始全系降价了，即使这样也没能挽回局面，冰冻三尺非一日之寒，雷克萨斯真是一手好牌打得稀烂。

雷克萨斯在北美地区成立，短短三十几年的时间，就能成为和BBA平起平坐的一线大牌，不禁让人佩服其实力之强，在北美市场的销量也是名列前茅的，随着进军国内市场的大获成功，雷克萨斯的发展如日中天，在广东地区尤为受欢迎，成为了有钱老板的身份象征，足见其在国内市场的地位有多高。

雷克萨斯ES

最低售价：21.99万起最高降价：8.00万

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雷克萨斯旗下的车型有很多，越野车、轿车、跑车等应有尽有，给客户提供更多的选择，而且品控过硬，以质量稳定著称，加之外观优雅，内饰漂亮，设计水准也很高，融入了东方美学，很符合国内客户的审美，这也是很多人喜欢它的原因。

不过有一说一，雷克萨斯的产品力实在是拿不出手，尤其是动力方面，加速真的太慢了，四五十万级别的BBA加速仅需6秒出头，而雷克萨斯却要逼近9秒，像雷克萨斯ES(图片|配置|询价)200更是跑出了10秒开外的加速成绩，因为被人戏称为“老头乐”，这样的动力很难与豪华车挂钩，主力车型竟然采用横置前驱、CVT变速箱、麦弗逊悬挂的设计，与凯美瑞同平台打造，这无疑是自废武功，差距就是这样一点一点拉开的。

雷克萨斯LS

最低售价：88.00万起最高降价：0.50万

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即使是旗舰车型，雷克萨斯也只是二流的水平，要空间没空间，要动力没动力，操控也很一般，高速稳定性更是远不如BBA，甚至扔到二线品牌里也毫不出众，这也是雷克萨斯逐渐衰落的原因，毕竟如今的豪华车市场竞争太激烈了，又受到新能源品牌的冲击，市场份额本来就被挤压了，雷克萨斯还不思进取，时至今日才想要用降价换销量，这真是闭门造车，完全是在自我感动。

雷克萨斯的销量下滑也很好地说明了自身实力的不足，这么多年来几乎没有什么创新，还是老套的设计，靠着吃老本和做广告来竞争，好不容易等来了换代升级，定价却又高的离谱，这真是搬起石头砸自己的脚，雷克萨斯能有今天也是自己一手造成的。