为什么总是有人觉得车越重越大就越安全

因为确实如此。(当然安全是相对的，自己安全不代表对方车安全，从全行业角度考虑，最好的情况是大家都轻量化的同时做到安全)

红旗H9

最低售价：21.78万起最高降价：11.20万

图片参数配置询底价

懂车分4.14懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车12.88万起 | 321辆

不信，你去观察同级别的电动车与燃油车相撞，基本上都是电动车完胜，这是因为电动车普遍要重500公斤左右，也就相当于你拿D级车撞A级车，肯定是大优。

去年我表弟开着我的P7撞了一辆宝马7系(图片|配置|询价)，P7只是小擦伤，宝马7系修了好几万…… 后来看行车纪录仪，宝马7系都被撞得轮子离地了，我当时坐在后排毫无感觉。

为什么会这样？

在汽车安全测试法规中，大多是让车子去撞击一个固定的刚体，车子重量大意味着自己承受的冲击也大，增加车重并不会增加测试的优势 —— 因为车重更大，则需要骨骼更坚固，才能通过测试。

实际碰撞中，重车与轻车减少的动能之和，就是对两车造成的碰撞能量。先考虑第一种情况：碰撞能量由两车均摊。由于重车的骨骼更坚固，所以对它来说这是一次小测试；轻车的骨骼没那么坚固，在这样一次测试中可能就溃败了。

实际情况可能更糟糕，在更剧烈的碰撞中，轻车由于溃缩变形更早，面对碰撞时将吸收更多能量（这一点我不确定，只是直觉）。重车势如破竹，可能并无大碍。

概括一下就是：实际碰撞中假设冲击力均摊，通过相同法规标准的重车，由于骨骼更坚固所以更耐撞；重车与轻车的相撞中，轻车可能吸收更多的碰撞能量。