比亚迪dmi到底如何设置最好？车主总结完你就明白了

临近春节了，相信大家都有了驾车出行的计划，身边有很多比亚迪dmi的车主都问我，跑长途怎么用智能保电，什么时候应该用强制保电？网上有一堆人教大家怎么调soc设置，说的头头是道，其实没那么复杂，不用太纠结这个设置。今天老司机以过来人的经验给你总结一下，看完你就明白了。

其实比亚迪的这个混动系统跑长途没有那么多弯弯绕绕的讲究，你就是满油满电出发，然后切换成hev模式上高速，直接就用默认的智能保电就可以了。

那智能保电设置多少合适呢？这个SOC值设为25%也好，70%也好，其实它的结果都是一样的，都是需要到25%以后，发动机才会启动，慢慢的给你往回充电，有时候是23,24%才启动。

你也不用担心，只要有油的话，它会给你发电又充到25%，然后维持到25%上下，所以说这个值是根本没没必要调的，你调到多少，它都是一样的结果。

对于中长距离来说的话，不管你是300公里还是1000公里，你就全程智能保电就好了，那什么时候用强制保电呢？

强制保电在我们这个Dmi车型来说的话，它只有一个场景需要使用到，那就是你到达目的地之后，你需要用那个放电枪来外放电，或者说是到达目的地完全没有充电的条件，你就可以保一下电。

为什么到达目的地有发电需求的，需要用到强制保电呢？那是因为你如果说到达目的地之后没有电了，你一边原地发电一边来放电的话，你的油耗会比你在行驶过程中用强制保电消耗的比较大一点。

在高速的路途中，不管有没有充电条件，你就全程智能保电就行了，一直开到你的目的地。

除此之外，所有的不管你是市区还是长途，你就智能保电，这样就不麻烦了吧。但凡你问过一个经常跑长途的车友，他都会这么跟你说，所以大家不要被人误导了啊，没那么复杂的，车就是给人服务的，没必要在这个上面花费太多精力去研究，其实开车就简单一点的好。

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