![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2023年1月9日，Mainline马力机——轮上298.8匹，终于毕业！
合396匹发动机马力（Dynopack TCF1.15换算法）
不愧是号称“伤心马力机”的mainline和预估相差甚远…不过能在mainline上把本田1.5T地球梦压榨出这成绩也是刷新国内记录了，希望KTUNER CHINA继续提供高质量售后服务，希望未完工的姊妹车一号机再接再厉，冲击500匹大关，刷新国内记录！
此次马力机测试使用乙醇汽油E30，MAF峰值298g/s，进气温度48℃，涡轮压力2.37bar。
最终马力图线
马力平台维持到7800转，这在以前是想也不敢想的。这里应用了KTUNER独门的4项“秘密武器”才成功实现
换算到Dynopack TCF=1.15,即发动机马力
400匹姊妹车纪念图
拉马力前的机舱
KTUNER的强化中缸
JE金顶活塞
KTUNER“曲轴腰带”
27WON W2BB 滚珠轴承涡轮
W2涡轮是原装位，可以兼容各种原装位设备
准5号尺寸，和3号涡轮比堪称巨大
PRL FlexFuel 灵活燃料系统，可以动态检测油管内乙醇含量，配合程序动态调整发动机空燃比
Aquamist HSF4 V3.1国外市场上的顶级水喷，可随喷油脉宽动态调整喷水量，增益等可编程调整
KTUNER HPT强化水箱，S型流道，真正赛用的结构不是市面上常见的单纯加厚
KTUNER HPT 油冷。这里中冷还没换PRL。
KTUNER中国专利弯管油饼
肥肠般的27WON涡轮吸气管
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