高速公路限速120迈，为何有些车只跑90迈？老司机：只因这5大优势

作为一名拥有多年驾龄的老司机，我每年都有在高速公路上出行的需求，除了可以免费通行的四个重大节日，在周末或者假期时也会选择走高速出行，之所以执着于走高速公路，就是因高速公路出行效率高。同样是行驶一百公里，走高速公路不仅耗时短，而且油耗更低，能够有效提高汽车的使用状态，即便是存在通行费用，整体花销比普通道路高不了多少，也正是因为高速公路采取了收费通行的标准，才让高速公路成为高效快捷的代名词，每到免费通行的假日里，高速公路就会出现堵车、慢速通行等情况，有些情况是因为前方出现了交通事故，有些情况是因为龟速行驶导致的！

即便是拥有了这么多年的驾龄，我也不认同“低速等于安全”的说法，这里的“低速”存在相对性，需要具体情况具体分析，在普通道路上行驶，车速不会超过60km/h，这种情况下的低速行驶确实比较安全，尤其是在能见度较低的夜间，低速行驶下的刹车距离会变短，从而避免交通事故的出现；高速公路上同样符合这个道理，但车速相对要提升很多，毕竟高速公路的限速区间为60km/h-120km/h之间，低于60km/h或高于120km/h便出现了违章行为，也就意味着不安全。

试想一下，在同车道的其他车辆都跑到100迈的情况下，一辆以60迈行驶的汽车无异于移动路障，怎么看都不安全，因此，我一直将车速控制在120km/h以下，既不违反交规，也不会影响到其他道路参与者，但是，偶然发现速度慢的车辆并非都是新手司机，甚至有些老司机热衷于跑90迈，这让我很不理解，后来与一位老司机的交谈中得知了真相，原来有5大优势！

一、刹车距离缩短

以常见的十万级家用轿车为例，随着车速的不断提高，刹车距离会不断变长，车速在90km/h的情况下，大部分家用车的刹车距离在35米左右，超过90km/h以后，刹车距离会明显增长，而且这还是在车况良好的情况下，影响刹车距离的因素有很多，我们很难确保其他配置和功能的工作状态，但降低车速是最有效的方式。

二、出行品质高

老司机经常和家人一起出行，也就包括老人或孩子，这时候对出行品质要求更高，对于十万级家用车而言，90km/h的时速是个门槛，超过90km/h后的体验并不理想，这时候要面临较大的噪音，无非是发动机噪音、风噪、胎噪等等，那些年限在10年以上的汽车，高速行驶状态下毫无静谧性可言，部分车辆甚至会出现发现盘抖动、四轮不稳等情况。

三、省油

与电动汽车不同，燃油汽车存在经济时速，也就是说存在一个最省油的车速，考虑到十万级左右汽车的排量，大多数在1.8L以下，这些车辆的最佳车速在90km/h左右，当车速超过100km/h时，发动机产生的绝大部分动力会被风阻抵消，车速越快，也就会损耗越多的动力，发动机便会进入一个高强度的工作状态，踩油门提速的同时，油耗也会不断提高！

四、避免限速调整导致的超速

即便高速公路统一了限速标准，但是在特殊路段上还会降低限速，在通过陡坡、连续下坡/上坡、隧道等路段时，限速会从120km/h下调至100km/h，坚持90km/h左右的车速，可以有效降低超速风险！

五、享受出行

其实，在没有出行时间限制的情况下，老司机对车速并没有太大的要求，当车速达到120km/h的情况下，整个人会变得非常紧张，长时间紧张状态下开车，更容易进入疲惫柱状态，老司机更懂得享受生活，90km/h不快也不慢，正好符合安全出行、享受出行的要求！

当然，老司机们懂得如何在高速公路上行车，即便是选择低速行驶，也不应该影响其他道路参与者，最好靠右行驶或在慢车道行驶，考虑到上述五个优势，90km/h的车速更加合理，对此，你怎么看？