轴距加长、动力系统老掉牙 马自达CX-50卖得动吗？

关于马自达CX-5下任继承者CX-50车型是否引入国内消息，在举办的2022广州车展上已经有了答案。本次广州车展，新车在国内迎来了首发亮相。

相比现款CX-5，CX-50在尺寸上有了全方位提升。CX-50长宽高分别为4785×1920×1638mm，轴距达到了2815mm，对比现款CX-5长宽高4575x1842x1685mm，轴距2700mm，尤其是轴距增加了115mm，极大改善了后排乘坐空间，不再成为国人吐槽的缺点。

外观方面，新车相比注重线条柔和的魂动2.0设计语言，要显得硬朗许多，同时车身宽度的增加也使其更加霸气。新车前脸全新的点阵式格栅造型，横向面积被进一步拉伸，黑色镀铬饰条勾勒出中网的轮廓并与大灯连接在一起，洋溢着运动感与年轻活力，半圆形的大灯造型犀利动感，辨识度很高。

车身侧面线条还是继承了魂动的简约风格，下方保留了大量的黑色塑料防蹭条，对此有人评价很有露营车型的野外感，但也有人评价丢了豪华感。

车尾微微的溜背造型配合两边外扩的翼子板显得敦实宽大，双C型的扩散器与车头部分形成呼应。车灯内部双U型的灯组设计看起来不怒自威，保险杠下方的银色装饰板让尾部的设计更显层次感。

本次车展内饰部分没有公开，可参考海外版本。

动力部分，新车依然没有同步海外的涡轮增压发动机，继续采用2.0L和2.5L自然吸气发动机，不过这两款发动机经过了技术优化，与之匹配的是6AT变速箱。其中，2.5L发动机采用了马自达最新的智能变缸技术，在车辆匀速行驶时，4个气缸中的外侧2个气缸将停止工作，进一步提升车辆的燃油经济性。据此前报道称，新车预计会提供混合动力系统。

可以看到，CX-50短板有改善但仍然存在不足，在尺寸和空间上提升明显，但动力系统在当今“动力过剩”的时代则显得有些落后。对于这么一个“偏科生”，大家会考虑它吗？