油耗1.8L，15万元级最强混动，捷途大圣i-DM的强大不止于省油？

捷途大圣i-DM

最低售价：13.99万起最高降价：1.00万

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近几年，伴随着新能源汽车的高速发展，国内混动SUV市场迎来了一次大变革，但是在技术明显进步之下，市场中依旧充斥着一些落后产能，这之中以一些油改电、油改混的产品居多，消费者一不注意就容易踩雷。当然，除此之外，市场中也不乏好的、成熟混动SUV产品，刚刚上市不久的捷途大圣i-DM(图片|配置|询价)就是其中之一，相比落后产品，出自原生混动架构的捷途大圣i-DM在源头上就解决了不少问题，真正为15万元级高品质混动SUV打了个样！

出自昆仑混动平台，安全续航操控都有保障

国内混动SUV发展迅速，但是在技术路径切换之下，一些急于求成的车企并没有脚踏实地去搞研发，而是依托老的燃油车平台进行混动改造，力求在第一时间推出混动SUV产品，虽然短期内会收到效果，但长久以往就会暴露出不少问题，其中包括安全性、空间、续航操控这几个方面影响最大，这也是油改混车型无法避免的。

相比之下，捷途大圣i-DM则没有走捷近，而是一步一个脚印，从源头出发，依靠奇瑞集团技术背书，成功打造出专为混动而生的昆仑智混平台，在该平台之下，捷途大圣i-DM也很自然的有了一系列系统性、结构性的先天优势。

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具体来看，油改混、油改电车型遇到的最大问题就是电池如何摆放，放在座椅下方不仅要挤占座椅空间、油箱容积，剐蹭底盘后还会增加自燃风险。另外，即便放下了电池，电池的冷却系统也难以布局，进而影响车辆的续航里程。最后是年轻用户最关心的驾控，油改混之后，车辆的前后配重比发生了较大改变，如果没有针对性优化，车辆的驾控、刹车等性能都会降低，开着也会十分难受。

不过，像捷途大圣i-DM一样，一出生就基于昆仑混动平台打造，那么一些问题都会迎刃而解，例如正向研发之下，车辆的电池、电机、电控、冷却系统都能够得到从新设计，混动车型存在的痛点都能够系统性的解决，更重要的是，正向研发也能对车辆的电动化、智能化打下坚实的基础，从源头上解决了油改混车型性能弱、续航差、外观过时、安全性不足等众多问题。

因此我们能够看到，捷途大圣i-DM不仅设计前卫、造型协调，内部空间也是十分宽敞合理，堪比新势力的智能科技水平以及驾驶辅助能力，远超同级其它混动SUV，良好的车身配重比以及混动系统带来的良好驾控感受，在15万元混动SUV中很难找到更好的了。

低油耗、长续航，为长途旅行提供了更多可能

动力、续航作为混动SUV的两项关键指标，捷途大圣i-DM无论从数据还是实际表现上，也展现出了较高的水平，例如捷途大圣i-DM全系车型都拥有NEDC纯电续航100km的水平，相比对手的纯电续航里程要更长，这也意味着车辆在同样的SOC值之下，低油耗表现得持续时间会更长，馈电油耗来的也越晚，同时，在城市短距离通勤用车条件下，捷途大圣i-DM更适合完全用电行驶，能够大幅降低用车成本。

另外，在混动技术路径上，捷途大圣i-DM历史3年时间，从1000多个构型中精益求精，推出3DHT混动专用变速箱，成为唯一中选国家重点新能源科技项目的技术，一举突破了“卡脖子”技术难关。而这项技术的关键是采取3个物理档位和行业唯一双电机驱动的结构设计，实现多擎多档，可油可电，覆盖全场景、全工况，不仅成功绕开了外企在混动技术方面的专利障碍，还可以让车辆实现综合续航里程超1000km，综合油耗仅为1.8L，一箱油就能完成跨省旅行。

总体来说，捷途大圣i-DM在昆仑混动平台架构下，车辆有着低油耗、长续航等方面的优势，日常用车可以平顺、省油省钱，周末需要长途旅行，超过1000km的综合续航表现能够轻松实现一箱油的跨省旅行，无疑这在当前高油价之下，给用户的长途旅行提供了更多可能，比其它SUV多的一重旅行属性相信会得到更多年轻人的青睐。

总结：

捷途大圣i-DM产品实力强悍，而它强大的综合实力都源自于昆仑混动平台架构，更重要的是，在奇瑞集团背书之下，捷途大圣i-DM不仅将混动SUV的低油耗、长续航、强劲动力等优势充分发挥了出来，还通过领先的电子电气化架构，让捷途大圣i-DM有了更多生活与科技属性，在15万元混动SUV中绝无仅有，并且也是独树一帜的存在，那么面对这这样一款能为用户带来非凡出行体验的产品，你爱了吗？