5300公里首保已做，人生第二辆，让人极其满意的一辆车。 外观的话见仁见智，萝卜青菜，各有所爱，看自己审美啦。 总能耗，总里程5560，到发帖为止表显电还可以跑100，油显示为0，但是事实上油还能跑至少50，总共算5700吧，总共花费1950。 路况，4000左右的国道➕高速，新疆和田到甘肃庆阳。这一路上将近2000公里的路上都没有充电桩，所以有2000左右是馈电状态跑的，但是智能保电一般都会保20%的电。剩下的1500，老家农村道路居多，陡坡，盘山都有。 【动力表现】 经济模式的感觉不太喜欢，倒不是肉，只是踏板不灵敏，偏节能，保守，所以基本都是在舒适模式，动力没有问题，超车嗖嗖的。中间用过运动模式和赛道模式，运动模式发动机随时待命，踏板更加灵敏。赛道模式嘛，国道上试的，那一段儿路况不是很好，动力有点儿太猛，提速太快，不好控制，建议这个模式留着跟朋友吹牛就好。 【续航】 混动模式不说了吧，主要是不太好说，纯电续航，看wltc测出来的那个130就可以，nedc的话，其实不跑高速，路况好一些的情况下应该也是大差不差的。首保完测试了一下，国道➕高速全程121公里，跑到终点显示剩余续航10公里，中间混动模式大概能开10公里左右。 【驾驶感受】 我的是23中配，如果同乘的有晕车的，可以打开舒适停车，有人说打开以后会顿挫，个人觉得应该不是顿挫，只是打开了舒适停车，行车电脑会干预急刹急停造成的，不过遇到紧急制动，它是不会影响制动效果的。有前门隔音玻璃和主动降噪，悬架的整体虑震给人的感觉还是很高级的，胎噪个人感觉挺小的，风噪肯定是有的，100以上的话会明显一些，不过，那个车没有风噪呢，没有风噪的车这个价位人家怕是不卖给你，这个东西主要看相对。 【亮点配置】 人车交互以我个人的目光来看，像车内语音和车外语音，相当不错的。还有疲劳提醒等一些驾驶辅助，挺好用的，另外，自适应巡航是跟导航的限速走的，如果导航限速100，那么就巡航就最高100，再就只能脚踩了。 【最不满意】 雨刮器的玻璃水喷头设置有点儿问题，角度过高，而且喷的比较分散，导致玻璃水可以喷到天窗上去，首保的时候问了保养人员，说这款车还没法儿调。 啰啰嗦嗦就这么多，有什么想问的可以留言

由于工作原因，近期出差较多，原计划趁着周末回家去下单，结果回去的航班延误了，只好周一中午趁着午休去办手续了。由于时间紧张，中午连饭都没吃，还好4s店给准备了午饭。 销售人员跟我说一个小时基本就能办完，结果办了三个半小时……可能因为我这边涉及到贷款和置换吧，总之虽然紧紧张张，但是时间还是比预期要长。 费用如下： 1、裸车价15.58w，首付3.58w，贷款12w 2、贷款5年，年利率4.92%，一年就是利息是5904，月供是2492。 3、优惠政策，贷款5年，能返两年的利息，差不多1.2w 4、旧车因为是手动挡，公里数也10w+了，残值就几k，置换补贴5000 5、商业险+强险（平安）4500 6、那个三年的附加保障3180 赠送: 赠送的东西说实话不多 太阳膜、脚垫、2次保养……就没了 这个挺失落的 用车初体验： 以前开的是油车，说实话感觉很简单，踩油门走、踩刹车停，没油了去加油站就行。 现在换成插混，特别是dm-i5.0，感觉各种蒙蔽啊，看手册看了好久，各种模式搭配，磨合期需要注意啥，巴拉巴拉一堆。目前提车一周不到，行驶了240多公里，中间还有一半高速。总体油耗来看肯定低于纯油车的。

过完年，家里的老马六已经服役了10年。年龄大了，总会出现一些小毛病。再加之日益提升的饲料钱，对于我这类每次上下班通勤近百公里的冤种，实在是望之却步，基本是地铁加公交通勤，大量时间浪费在路上。于是就开始关注新能源车。 最开始想着预算20左右，替换下马六作为主用车，买个增程混动，长短途都能跑。于是看了鸿蒙智行的问界M7和智界R7。那时对新能源不太了解，也没做过什么功课，就是什么火就看什么。看什么都好，跟刘姥姥进大观园一样，新奇无比。看一辆喜欢一辆。看到R7的时候，我和爱人是彻底沦陷了，暖星云的车漆，柔美的外观完全长在我的审美点上。什么零重力座椅，宽敞的空间，鸿蒙的智驾…于是就成了我的白月光。再也装不下其他妖艳那啥。 回家开始盘算手头的碎银几两，悲哀的发现，人到中年不能太冲动，有房贷（虽然公积金和房租收入能几乎覆盖），刚装修完新房，买了车位。最关键是家里还有刚上小学的两脚吞金兽每年固定10万加的教育支出。每年还有几次旅游，带孩子家人暂时逃离生活琐碎放空自己享受一下诗与远方。于是只能跟生活妥协，让白月光封存在记忆里。 恰巧对象单位关系比较好的同事兼邻居连买了比亚迪的海鸥和智驾宋，天天积极推荐性价比不错的比亚迪系列。让我们拿她家车试驾。感觉确实还不错。加上比亚迪开年大爆炸的全系智驾，还有省补市补一系列补贴。综合考虑一下先换个纯电代步，把岳父的9年哈佛H1置换了，马六过给岳父开兼长途用。孩子大了空间占优的suv成了不二选择。 可是为什么要选择元plus呢？很简单，同事选的是宋，不想跟风。再加上元plus的外观设计也比较在符合我们审美。都吐槽的内饰，开长了也就不在意了。功能齐全就行。年纪大了，人懒了，开车超过1小时就累。爱人说智驾必须要，因此性价比极高的老款元plus就pass了。期间也了解的吉利银河E5也是同原因pass。比较可惜的是零跑B10因为上市时间太晚，市补额度即将抢完，于是没有犹豫选择了元plus。接下来就是选择什么配置的。我开始是要430超越，有个天窗能带孩子在露营的时候看看星星，看看雨水洒落。老婆想要实际点510领先。续航优先。到了3.5日最终发布价格之后，我们了解了全市所有王朝店之后。我第一时间跑到正在等实车到店的4s店等着。那天正下着小雨，我第一眼就看到一辆乐动米色的元plus从拖车上缓缓下来，当时雨雾朦胧中还有点小惊艳。跟关系挺不错的销售小哥（媳妇同事买车都是找的他）了解来的是次顶配，先做展车后期转试驾车。当时感觉价格高了些，就没再多想。后来开始谈价格，选颜色。我们都想要一台乐动米的车，新车新颜色吗，再说跟我心中的白月光R7暖星云颜色有点像（男人嘛都懂）。可是济南当时就那一辆乐动米色现车。要等定车，市补名额肯定抢完了，最多就剩一天的余额了。没办法认了，算价格，可是叠加各种优惠后前三种配置怎么也达不到领市补开票113000的要求。处女座一定要完美薅完所有羊毛的心态促使下，那就再升一级，次顶配总够了吧。既然要次顶配，那乐动米总得要吧，开始销售说不能卖要做展车的。后来看我要走，就把他老师这个店的负责人叫来商量后拍板同意了。因着急抢最后的市补名额，我们办的特别快，一天就走完贷款上牌置换手续。抢在市补通道关闭前一天抢上了名额。（第二天一早名额就抢光了）。真是“元”份到了，只是在人群中看了你一眼。 现在已经开了800多公里，7成的高架快速路（抠门不舍得走高速）3成的城区路。用的舒适模式，低回馈。平均能耗12.5度百公里。感觉续航还可以，关键是真爽。听着我的喜马拉雅，不再心疼油门一脚下去半个肉夹馍的油钱。要什么驾驶操作感，不矫情，电动车就是大玩具，好玩就行了。孩子特别喜欢后面抽屉，里面给她塞满了零食。车机上装了免费的影视软件，枪版哪吒2反复的刷（别举报我）。 要说缺点。首先感觉空调比较难用，倒没有异味和喷粉，就是没实体键，操作不方便，语音控制也很难满足自己适合的点。第二感觉刹车行程有点长，可能为了照顾舒适想让刹车更线性不点头，但需要预判刹车，有几次急刹感觉距离足够了，但刹到跟前发现距离十分接近，这样我每次都留出足够长的跟车距离。在济南这种“首堵”城市意味着被无限加塞。 总之，元plus在这个价位的市场中还是比较不会出错的中规中矩的选择。如果你在纠结选车的时候，可以看看它，至少它还是靠谱的。 最后再说一下售后，我们这售后服务人员专门给我建了一个微信群，有任何服务问题群里找他们就行。这点还真不错。前天懂车上吐槽了一下智驾目前还没推送的问题。第二天我的顾问就电话来道歉，并详细解释了目前正在收集信息测试，正陆续推送中，像广东地区就推送了。升级后会第一时间通知我。目前对售后还很满意，希望以后能保持下去，给用户更好的用车体验。

整体印象：我愿意把这款车作为家用车，首先是因为这台车子的价格挺合适的，裸车价格不到11万，比较适合家用。第二个优点是这台车的操控性能挺不错的，当时试驾的时候就发现开起来挺轻松的。 外观 细节之处透露出时尚大气，搭配起来更是让人赏心悦目。 内饰 虽然车子的价格不算贵，但是车里的做工还挺精致的，但是用料就很普通了，方向盘用的是塑料的，车里的这种塑料气味还比较明显。 空间 前排空间足够宽敞，也有个非常开阔的视野，但是后排的空间就不尽人意了，尤其是腿部。 配置 操控配置里有个自动大灯，还算可以，驾驶模式只有经济一种，有点单一。 智能化 导航挺好用的，现在开车也离不开这个功能了，实用性很强。 舒适 座椅是仿皮材质，质感上差了点，但是柔软度还不错，靠背支持调节，能够满足人体的需要，带来的舒适度不错。

外形风格很运动，大轮毂漂亮，纯电驱动时330牛米的电机动力够强，溃电时1.5T，260牛米的发动机加速性能也不弱；内饰在同价位优秀，各个功能开关设计比较合理，比如空调开关、温度、风量调节都可以盲操作，该有的实用配置都具备了，而且操作按钮基本都在方向盘上，同时很多功能也能语音控制，后视镜调节、折叠、加热都可以通过一个实体旋钮直接操作，很方便，倒车后视镜自动下翻功能试了一次就关了，因为360影像更好用，虽然稍微会有一点盲区，还支持自动泊车、遥控移车、车辆召唤，实测好用，有手机APP和人脸识别方式的锁车解锁，平时也不用带车钥匙，另外三个屏幕自动切换显示功能很棒，小欧屏显示歌词的功能也很棒，如果U盘音乐播放有断点记忆就更好了；2米8轴距，前后排头部空间都宽裕，后排地面全平，车内空间总体宽敞，后备箱空间稍小；车内隔音差了点儿，悬挂偏硬，发动机驱动时偶有顿挫，尤其冬天冷车时发动机噪音和振动很明显；冬季气温-15～0范围，纯电续航在80-110公里之间，最近气温回升，最近一次纯电续航135公里，完全是市内通勤，平均时速26公里，显示电量剩余15%时快充了27.4度电，实付24.03元，核每公里0.18元。虽然因为用的P2单电机结构，百公里电耗稍高，馈电油耗也稍高，最近馈电状态跑过3天，油耗大约百公里7升多，但因为配了28.4度电池实现了标称156公里实测135公里的续航里程，如果没有固定充电桩的话，感觉比其他品牌型号的标称110或120公里续航的插混车型更实用。

家里原有一辆开了十几年的丰田，虽然说没有大的毛病，但毕竟是太老旧了，各方面都远远落后了，油耗也增大了，于是心里就有了换车的念头。 10月7日趁国庆假期的尾巴去各个4s店逛了逛，因为品牌习惯，首先逛了广丰和一丰，接着是吉利银河、星越L、两个大众、标致、日产，对比下来国产品牌汽车无论外观还是内饰、做工、智能化成都都令人喜欢，丰田内饰毛坯房、价高首先被pass掉了，纠结于银河L7和星越L买哪一个，下午回家路过一家比亚迪海洋店后进去逛了，看见25款宋Plus，外观挺帅，上去坐了坐，空间真不错，内饰、配置秒杀毛坯房，和销售聊了聊，马上安排了试乘、试驾，25款新升级的E型四连杆加上FSD让底盘驾乘感受不错，试驾时我刻意试了试急加速和坑洼不平路段，爱量车的老婆反应坐着不晕，接下来就和销售砍价(也没报多大希望)。 最后16.58W按车展价格优惠2千，剩下的就是置换补贴、新能源补贴之类的，从看车试驾到付定金也就一个小时多，回家就开始等待.… 12号销售打电话说车到了，我都不敢相信，毕竟以前很多人提这车都要等数月之久，到店后就是验车环节，略显傻气的交车仪式，10月9号出厂的车，真的嘎嘎新，也许是因为太新，直到16号才把各种挂牌手续、贴膜办完，又开始等着号牌配送。 以前一直开的油车，第一次开插混，这几天一直纯电跑，电车驾驶感受真的比油车好很多，安静、提速快、智能化高，车主认证后看手册才知道首保是要看用油里程的，以后开始用HEV模式多跑跑。 这车空间真的大，后排地台纯平，坐三个人跷二郎腿都没问题，但座椅及内饰以浅色为主，尤其是白色座椅太不耐脏，但没得选，只有加了坐垫，后备箱略小，两侧还有两个凹陷(不知道干啥的)，在网上买了两个盒子刚好放进去，后备箱也就纯平了。