冬季用车感受

进入冬季后，在河南地区使用小蚂蚁，总结日常使用下来的感受，说实话，可能是习惯导致麻木，我没有太明显的差异感。比起夏季用车肯定是有不一样的地方，下面我从几个方面来简单说说：

1，续航

和每个电车车友一样，我同样关注续航表现，但没精力和时间去测试极限，所以关注极限的车友可以参考懂车帝冬测和夏测（今年牙克石冬测没有小蚂蚁不知道为什么）。从我个人驾驶习惯和本地区的气温状态来说，目前的续航表现确实缩水，但不算很严重（会持续观察到三九天）。和三伏天相比，续航跑到200km左右的时候，冬季表显剩余续航是较少的，结果是基于非全程暖风，大多数早晨和偶尔其他时间（晚上居多）开暖风的情况下测得，如果全程暖风续航必定再减少。

冬季非全程暖风续航表现（暖风早上开，其他时间很少开）

夏季开空调频率高于开暖风频率的续航表现

2，充电时间

充电时间是肯定的变长了一些，具体没有计算过时间，其中开始的时候有一会儿电池预热。但对于我晚上充电，白天拔枪的习惯是没有任何影响的。

冬天充电，电池先预热（黄灯常亮）

3，能耗表现

单独说能耗是想再次给友友强调一点（仅指小蚂蚁，其他车型不了解），就是表显续航的多少是由前三个行驶循环的实际行驶里程和耗电量计算得到的,所显示的剩余续航是一个预估值，存在一定误差，不能用来判断电池是否衰减。怎么个意思呢，就是如果你的满电表显续航降低了，无需担心电池损耗，先考虑自己的用车能耗是不是变大了。因为冬季，我的满电表显续航是降低了的，从夏天到秋天是增加了的。

暖风顺时能耗将近5kw了，比夏季开空调瞬时能耗高快一倍。

4，驾驶性能

气温降低肯定是会导致轮胎变硬，以及抓地力降低的，但说实话，前面的论点是理论的绝对正确。从夏季到现在的冬季来说，小蚂蚁走干燥的铺装路面我个人是没有感受到不同的驾驶体验，还是红绿灯一马当先，低速超车很随意的用车状态。前段时间下过一次小雪，但是雪到路面就化了，也没有形成积水和结冰，在这种路面开小蚂蚁和夏天下雨时候是一样的驾驶感。

5，遇到的问题

1）充电断电：最近的一次充电，白天拔枪的时候发现没冲满电，只冲了94%，不知道什么原因，持续观察中。个人猜测是后面涓流充电过程电池温度降低，到了一定阈值，触发了保护。

慢充只充到94%就自动断电了。不知道啥原因，后续持续观察。

2）雨刮电机异响：这个还是车友反馈我才发现的，是11月份就有了的现象，只要雨刮工作雨刮电机就哒哒哒的。疫情没法去保养，等保养时候再处理吧。

3）除雾：开除雾自动开AC，确实效果好，还快。大冬天啊，吹着着实冷，关了吧，没一会儿雾气就刷刷的又起来了，有时候真的无奈，还不如半开窗户吹外面的自然风。有的车友建议一直开暖风，问题是开暖风就吹人了，不吹玻璃，很快就又雾气了。总之，小蚂蚁除雾我是头大。

开暖风原则吹脚，可惜手暖和的太慢。

6，用车的建议

1）尽量不要将小蚂蚁停在露天室外，昼夜温差导致的内玻璃水珠凝结很麻烦，而且行车过程除雾也相对费事。

2）小蚂蚁停车后，建议立即充电，好处是电池温度适宜，可以减少预热的损耗。

3）磷酸铁锂电池的车型，尽量多使用慢充且充满，有利于电芯自我均衡和电量修正。