极氪001和飞凡R7谁更好？真实车主体验后，告诉你答案

试驾起因：朋友体验过我的极氪001之后，瞬间就爱上了纯电动车加速的快感，毕竟我的车零百加速只需要3.8秒。他也一直嚷嚷着想买一台加速快的纯电动车，但他个人喜欢SUV，无意间了解到了飞凡R7，于是拉着我陪他去试驾，我也没法推脱。当然，另一个原因在于，我入手极氪001之后，我也比较关心这个价位的新车做得如何，自然而然也就陪着朋友一起去了。

试驾车型：我自己那台极氪001是超长续航双电机版，也就是续航616km、零百加速3.8秒的车型，指导价是34.9万。而我朋友看中的是飞凡R7的顶配车型，指导价是36.95万，补贴后的价格是35.69万，价格和我的极氪001差不多。我也算是以极氪001车主的身份，试驾了飞凡R7，今天也和大家分享一下我的感受，也希望能给到大家一些参考。

外观感受：外观属于仁者见仁，智者见智的部分，而且极氪001和飞凡R7的车型定位本就不同，自然也没什么可比性，我就说一下我个人的感受。当初我选择极氪001，有个很重要的原因，就是这台车很帅，猎装车的姿态也非常独特，时至今日我依旧认为极氪001的颜值非常高，但如果只看车头的话，这台车和领克的车型太过相似，还是缺少一些辨识度；

至于飞凡R7，这台采用了轿跑SUV的设计，给我的第一印象还是比较惊艳，该车的线条非常顺滑，有一种当年第一次看到宝马X6的感受。而且飞凡R7也采用了无框车门、前排电吸门、隐藏式门把手的设计，这些功能倒是和我的极氪001相差不大。

内饰感受：说实话，我一直都觉得我这台车极氪001的内饰属于中规中矩的类型，好的地方是做工、用料很扎实，能给人一种豪华感。但是，极氪001的内饰布局没什么新鲜感，大屏、液晶仪表盘都是如今比较常见的设计。

飞凡R7的内饰设计还是有一些新鲜感的，三联屏的设计看起来还是挺有科技感的，虽然我个人并不拥护大屏，但我还是觉得飞凡R7的设计要比极氪001更好。而且飞凡R7采用的是“怀挡”设计，中控台下部的储物空间也要比极氪001更丰富，这一点我还是蛮喜欢的。另外，飞凡R7的内饰也采用了拼色的设计，看起来也有一股高级感，并且这台车的座椅调节按键设计在了车门上，用起来也挺方便。

空间体验：在没了解到飞凡R7之前，我觉得我那台极氪001就已经算是一台大车了，而且我那台车的宽度基本达到2米，平时停车还稍微有些不方便。这一次在店里看到飞凡R7实车时，这台车甚至让我感受到了“压迫感”，从我了解到的尺寸来看，飞凡R7的长、宽、轴距和极氪001没有差多少，但飞凡R7毕竟是SUV，高度要比极氪001高不少。最终乘坐的感受，我觉得飞凡R7和极氪001的前后排空间，以及后备厢空间是没有差多少，只是飞凡R7的坐姿要高一些。

不过，座椅功能方面，极氪001和飞凡R7还是有很大差别，我那台车前排座椅带有加热、按摩功能，主驾座椅有通风功能，但副驾座椅没有通风功能，为此我媳妇没少和我闹。而飞凡R7前排座椅同时带有加热、通风、按摩功能，而且副驾还腿托，我觉得副驾座椅的乘坐感受明显是好过极氪001。但极氪001的后排座椅支持调节，这一点又要比飞凡R7好。

配置体验：配置这部分呢，我觉得咱们也不用太详细的聊，毕竟这个极氪001和飞凡R7这个价位的车型，配置都非常丰富，不夸站的说，如果要细聊，那咱们得聊上一整天，我就说一下我个人体会比较深的配置。首先要说的是智能驾驶系统，我那台极氪001在买车时没有进行选装，目前能实现的就是常规的车道保持、自适应巡航功能，平时跑高速时，虽然能省点精力，但超车、变道这些操作还是要自己动手，并且我那台车也没有自动泊车功能。飞凡R7在车道保持、自适应巡航的基础上，还配备了自动变道辅助功能，在试驾过程中，我觉得飞凡R7对车辆的识别能力，要比我那台车极氪001强，或许这也是该车算力更强的原因。而且飞凡R7还可以选装更高阶的智能驾驶系统，包括自动进出匝道功能，重点是12月31日之前订车，这项选装是免费赠送，这一点我觉得还是挺值得的。

然后是车机系统，我那台极氪001和这台飞凡R7都是采用了8155芯片，两台车的中控屏操作起来都挺顺滑的，基本都没什么卡顿。但是，飞凡R7的屏幕分辨率要比我那台车高，屏幕的显示效果也要好一些，并且飞凡R7还配备了华为的AR-HUD功能，这台车的显示效果也比我的极氪001要好。另外就是飞凡R7还带有副驾屏幕，媳妇坐在副驾，也能追剧。

动力及续航感受：其实动力倒是没什么可多说的，我的极氪001和飞凡R7零百加速时间都是3.8秒，两台车的动力都很强劲，在试驾过程中，飞凡R7深踩油门后，也能带来很强的推背感，这一点和极氪001倒是没什么差别。至于续航，极氪001和飞凡R7的续航里程都是600km出头，两台车也没有特别大的差距。不过，飞凡R7支持换电，这倒是让我挺羡慕的，如果后期飞凡R7的换电站能够迅速普及，那基本就能避免续航焦虑，这也算是飞凡R7和极氪001的本质区别。

最后咱们简单总结一下吧，首先，在我心目中，我认为极氪001和飞凡R7都算是好车，两台车的动力、空间、续航、配置在30多万的纯电动车中，都属于第一梯队，两台车也都有实力对标特斯拉Model Y。现阶段，我认为飞凡R7的配置、内饰会更吸引我，并且该车还支持换电，这一点也很让我羡慕。综上，我觉得飞凡R7还是很值得入手的，至少在产品力方面，这台车不会让人失望。