不一样的北汽制造，王牌M7 EV官图发布，带给你的不仅只有绿牌

北汽制造虽然是一家有着悠久造车历史的自主车企，但是近几年的表现并不出众，跟很多自主车企已经差下了一大截，一直在守着几款车型“过日子”，长此以往下去迟早会被市场淘汰。为了给自身注入新的发展活力，北汽制造推出一款全新MPV：王牌M7，亮相之后网友对它的评价褒贬不一，虽然有不少需要提升的地方，但起码懂得突破传统，接受新的造车理念了。而为更好满足当代消费者的用车需求，官方在王牌M7燃油车的基础上打造出一款纯电车型，再次给消费者带来很大惊喜。

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目前，官方已经公布了关于王牌M7 EV的部分官图，通过图片可以看出它将推出两种车型，主打商用和拉货。当然不论哪种车型，它们都采用同一种设计手法，主要区别在于车身侧面。商用版采用常规设计手法，货运版的后车窗则是封闭式设计。

整个外观采用白色车漆，配合蓝色元素很好表明自身纯电身份。个人觉得王牌M7 EV比燃油车更加顺眼，设计手法更加前卫。作为一款纯电车型，王牌M7 EV取消传统格栅，传统格栅所在位置加入蜂窝状镂空网格，既表明自身纯电身份，又能起到相应散热作用。

车标所在区域融入充电接口，两侧大灯融入熏黑设计，看起来不是那么廉价，从灯罩下沿加入一段不规则蓝色装饰条，成为前脸的点睛之笔。下方雾灯区域也采用封闭式设计，在行驶过程中可以起到降低风阻系数的作用。整个前脸设计确实给人们带来一定惊喜，既表面自身纯电身份，也不会太死板或夸张。

车身侧面造型基本与燃油车保持一致，只不过加入新的车身涂装颜色后视觉效果有所不同。两种车型都推出长轴和短轴两种车型，商用车采用7座或9座两种布局设计，空间表现基本跟燃油车保持一致，适合多人一同商务出行。虽然官方目前还没有公布它的舒适性配置，但猜测基本会跟燃油车保持一致，同时大家也不要对它的乘坐舒适度和空间表现有太高要求，毕竟自身定位摆在那里，仅仅适合代步而已。

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车身表面基本没什么装饰，除了有笔直上腰线以外，还在车门靠下方形成凹陷型面，将车身修饰得不是那么单调。门把手采用熏黑设计，侧滑门的轨道采用外露式设计，虽然不太美观，但造车成本有限，一切还是要以实用为主。车尾造型同样没有发生变化，只是加入专属标识以便表面自身纯电身份，方正轮廓略显笨重，但不会对驾乘空间造成影响。

尾灯内部加入放射状灯带，点亮后的视觉效果更为出彩，车牌所在区域形成大尺寸梯形状凹陷型面，下包围处也简单加入熏黑面板进行修饰。就外观设计而言，个人觉得王牌M7 EV还是很让人惊喜的，比燃油车更可圈可点。

在内饰设计方面，王牌M7 EV基本和常规家用车没什么太大区别，继续沿用家用车的设计手法。大尺寸仪表盘和中控屏采用当下流行的双联屏设计，在视觉效果和实用性上均有所提升。当然大家对它的科技配置和操控体验也不要有太高期待，毕竟有总比没有好。为避免屏幕出现反光情况，上方加入遮光罩。

内饰用料以硬塑为主，为了看起来不是那么廉价，副驾驶前方面板、门板内侧、换挡区域等多处都加以菱形花纹进行修饰，配合镀铬金属，看起来不至于太过廉价。中间空调出风口下方保留一排物理按键，以便操控一些常用功能。换挡区域的布局设计简洁明了，电子档把后方是机械手刹、杯架和储物空间。基本上该有的配置都有了，但仅仅停留在够用层面。

据了解，王牌M7 EV在动力方面会搭载单电机，最大扭矩可以达到220N·m，对于拉货载人来说够用了。NEDC工况下续航里程大概在260-280km之间。续航表面一般但应对日常出行没有太大问题，将来官方还可能会推出续航里程更长的车型。王牌M7 EV的出现不仅能为用户带来全新用车体验，而且还有一块绿牌，对于生活在大城市的创业者来说确实值得考虑，驾驶着它不必再受限行困扰，只不过它的售价应该会比燃油车更贵一些，具体还得等正式上市后才知道。