知嘹汽车/小凡
随着三胎政策的放开,大空间的车型越来越受到消费者的追捧。尤其是对于那些上有老下有小的消费者来说,拥有一台6、7座的车型基本就可以实现全家一起出行了。但面对市面上种类繁多的车型,究竟如何才能挑选出一台空间大、舒适性高的车型,也成为了一大难题。
不过,今天我就为大家带来两款超豪华、大空间的自主品牌车型,对比合资品牌车型,它们的性价比可是不容小觑。不信?咱们一起来看一看。

腾势D9作为比亚迪与奔驰共同创立的新能源车型,提供DM-i和EV两款车型。两种不同的车型也是采用不同的设计风格,不过整体视觉也更加突出“高端、豪华、大气”的设计理念。同时,腾势D9提供5种外观配色,也将进一步满足大家的个性化需求,但我个人更推荐凝夜黑这个配色,从远处看确实非常大气。
而作为传祺全新的旗舰MPV车型,传祺M8(图片|配置|询价)宗师系列相比于领秀和大师版的造型,更具震撼力。官方称之为“醒狮”的前脸,与腾势D9的造型类似。超大尺寸的进气格栅,搭配“7”字形的日行灯,绝对为整车视觉效果提升了一个高度。说实话,论外观颜值,两款车型完全不亚于合资车型。反而,这种造型更懂国内消费者的需求。

对于MPV车型来说,车身尺寸的优劣一定是影响该车销量的一大因素。腾势D9长宽高分别为5250/1960/1920mm,轴距为3110mm。而传祺M8宗师长宽高分别为5212/1893/1823mm,轴距为3070mm。相比于国内MPV“老大哥”别克GL8来说,两款车型的数据表现可是足足大了一圈多。反正,就这车身尺寸,绝对不用担心第二、三排空间。

外观设计和车身尺寸都没得挑,那我们来看看内饰,腾势D9中控台采用T字型的布局,同时10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式的中控屏与中控台连成一体,极大突出了科技氛围。而且,搭载的腾势Link超智能交互系统,也为第二排打造了专属的RSE后排娱乐系统,配合上14个丹拿扬声器,绝对可以让车主体验到不一样的沉浸式体验。

而传祺M8宗师的内饰用官方的话说就是“内圣外王”,12.3英寸全液晶仪表盘+14.6英寸超大悬浮式中控屏组合,科技感得到了很大的提升。而且,传祺M8宗师拥有被称为“乾坤盘”的电子挡把,挡把表面拥有160个切面的水晶钻石,不管是视觉效果还是触觉体验,都极具视觉冲击力。

值得一提的是,腾势D9第二排采用两个头等舱航空座椅,再加上座椅支持10向电动调节、6向睡眠头枕、10点式按摩、电动腿托等功能,对比别克GL8、本田奥德赛,绝对是做到了同级别最豪华的位置。反正,对我个人来说,车内的第二、三排座椅绝对是评判一个车型好坏的因素。

智能化配置方面,腾势D9可实现L2+级的辅助驾驶能力,像RPA遥控泊车、HWA高速公路辅助、ICC智能领航系统等,极大程度保证了车主的驾乘安全。而传祺M8宗师搭载多达20个智驾传感器,配置3大类别共计24项主动安全智能技术。在智能化体验方面,自主品牌展现出了强大的力量,不仅拥有出色的实力,也完全可以比肩合资品牌车型。

动力方面,腾势D9提供DM-i/EV两种动力总成,DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机,两驱最大功率170kW,四驱最大功率215kW,搭配容量为11kWh/40kWh电池,NEDC工况综合续航最高可达1040km;EV车型搭载e平台3.0的八合一电机,两驱最大功率为230kW,四驱车型最大功率275kW,搭载容量为103kWh的电池,续航分别为620/600km。

动力方面,传祺M8宗师系列提供燃油和混动两种动力总成,燃油版搭载2.0T发动机,与之匹配的是爱信8AT变速箱;混动版则是搭载2.0TM+THS Ⅱ丰田混合动力系统,发动机最大功率140kW,热效率电机最大功率为134kW,与之匹配的是E-CVT变速箱。
实际驾驶方面,腾势D9的调校风格整体源于奔驰GLC的风格,驾驶手感轻盈,同时在急弯过程中也能表现出极高的稳定性。而且,在时速为120km/h的高速行驶状态下,车内噪音分贝在65以内,NVH表现绝对可靠。
传祺M8宗师则采用SDC智能可变阻尼电控悬架系统,开起来给人最大的感受就是动力充沛、平顺有力。不管是通过坑洼路况,还是面对急转弯的情况,都能保持稳定的车身,以及良好的通过性。
两款车型作为面对中国消费者的高端之作,不仅可以满足不同消费者的多样化需求,整体实力更是占据了国内中高端MPV市场的有利地位。随着传统车企与造车新势力纷纷加入MPV赛道的趋势下,两款车型配以三十万的价格,能否在MPV市场脱颖而出,让我们拭目以待。
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