理想L9趴窝，蔚来ET5刹不住，新能源冬测问题盘点

冬天是新能源车问题暴露的高发期，近期有知名汽车媒体平台对几十款新能源车进行了冬测。今天咱们就来盘点一下这场冬测暴露出来的一些让人意外的问题和车型。

首先在这场冬测开始之前，刚运输到测试场地牙克石的理想L9就出了问题，小电瓶亏电打不着火了，直接趴窝。这主要是理想L9的小电瓶用的是磷酸铁锂电池，低温情况下活性低容易掉电。

理想L9可是理想旗下最新的旗舰SUV，售价高达45.98万，号称500万内最好的家用SUV。理想L9从上市之初就问题不断，比如空气悬挂断裂，如今又出现小电瓶亏电，不免让人唏嘘。

此外，比亚迪的元Plus、海豚在测试过程中也相继出现了小电瓶亏电的情况，需要搭电才能进行充电。

除了小电瓶亏电之外，不少车型的空调在这场冬测中也出现了问题。飞凡R7的热泵空调在进行续航测试的过程中故障了，不仅不制热还吹冷风，车外零下20度车内零下30度。

飞凡R7

最低售价：18.99万起

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飞凡是上汽集团打造的新能源品牌，飞凡R7这款车是旗下的中大型SUV，指导价30.25-36.95，售价和配置都不低。

还有插电混动车型的魏牌拿铁DHT-PHEV空调也不制热，开车一小时车内零下5度。主要是拿铁DHT-PHEV的标定问题，在纯电优先的模式下，发动机不工作无法产生热量，而拿铁DHT-PHEV又没有额外的热泵，所以导致空调不制热。

拿铁PHEV

最低售价：22.90万起

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第三个暴露的比较让人意外的问题就是蔚来ET5的制动，在第一轮加速测试之后，ET5的制动仿佛就失效了，系统也开始报警。

ET5是蔚来旗下的一款中型纯电动轿车，指导价32.8万起，是蔚来目前最便宜的车型。严寒下制动失效也不知道是极端个例还是普遍现象，测试里也没有提到是什么问题，希望厂家能够给予解释。

同样在严寒环境下制动不给力的还有特斯拉Model Y，100-0km/h的制动测试特斯拉Model Y的制动距离用了119.38米，是所有测试车里表现最差的。

最后笔者想说的是这场测试里比较意外的车型就是两款日系新能源车，丰田bZ4X和日产Ariya艾睿雅，它们的主要问题就是续航表现比较差。

丰田bZ4X是丰田在中国市场投放的第一款纯电动车，定位中型纯电动SUV，指导价19.98-28.48万，配备宁德时代的三元锂电池。然而在冬测中续航达成率仅有37%，仅开了208公里。

日产Ariya艾睿雅也是日产全新开发的一款纯电动SUV，指导价27.28-34.28万，才上市两个月。续航达成率也仅有46%，百公里电耗高达36度。

好了，以上就是笔者总结的这场冬测暴露出来的一些问题。问题有大有小，但无一例外都很影响用户们冬季用车的体验，希望厂家们在看到问题之后，都能尽快的优化。