大7座SUV，标配2.0T发动机，吉利豪越L顶配15万内搞定？

车评观察《车评社》

前言：由于销量火爆，且提车需要加价等待，之前关于中级7座SUV市场，坊间有相当精准的概括，所有车型分为两大类，一类是汉兰达，另一类是其他。而当时的豪越就瞄准汉兰达而来，车身尺寸差不多，动力、配置都不错，凭借着更务实的售价，迅速收割了一波儿销量。

如今，在新能源的席卷下，汉兰达的销量也出现了明显下降，甚至终端还会有优惠，对比之下，问界M7、理想ONE等增程/插混品类车型，销量猛增，但售价往往要动辄30万以上，这显然不是普通家庭可以承受的。

刚刚上市的豪越L(图片|配置|询价)，便敏锐察觉到了大家对于科技、品质需求的升级，整个产品实力相当能打，咱们来看一下新车的实力如何？

标配2.0T动力，顶配15万以内

先说车型的售价与配置，吉利豪越L共有三款车型，售价区间为12.79-14.79万元，每个配置差了1万元，顶配15万以内就可以高定，且标配了2.0T发动机+7DCT变速箱的动力组合，车身长度达4860mm，对比硬件实力来看，豪越L的定价还是挺有诚意的。

同时，在12月内订车的用户，还可享受一些福利政策，1000元订金抵3000元购车金，也就是说可以再优惠2000元，首任车主限时享价值4000元3年或6万公里免费基础保养、终身基础流量费和品牌隔热膜等等。

小编个人比较喜欢豪越L的分配，选购起来非常清晰、简单，几乎不需要再繁琐的对比配置表。

咱再接着说外观，豪越L的整体轮廓与豪越相比，变化并不大，但车身尺寸有所升级，车长增加25mm，车高增加60mm，轴距增加10mm，新车的长宽高为4860*1910*1770（1840）mm，轴距2825mm。全方位升级的车身，无疑会带来更加宽敞的内部空间。

车头部分，新车采用了大尺寸的进气格栅，并配备了镀铬装饰，格栅内部又16根立柱渐变排序，两侧的不规则大灯组隐隐有和中网形成整体的趋势，前杠的三段式进气口增添了些许运动感。豪越L的视觉效果与定位还是比较一致的，体现出了大尺寸SUV该有的力量感，前脸又比较具有亲和力，蕴藏了全家出行的温暖。

车身侧面的变化不大，基本延续了此前豪越的造型，比较遗憾的是，新车并没有采用时下流行的悬浮式车顶。不过，背道而驰也算是一种个性与特色，进一步凸显了车身的辨识度。

车尾部分，豪越L配备了车顶扰流板，提升的车身的视觉运动效果，并采用了流行的贯穿式尾灯，后杠下方是双边双出排气。整体造型比较饱满，提供了大尺寸SUV该有的厚重感。

总的来说，星越L的车型分配与造型设计还是不错的，售价比较务实，设计也相当具有亲和力，要知道，符合大众的审美，才是一款热销车必备的基本素质。

科技配置提升，大空间极具吸引力

进入车内，豪越L的中控设计采用了吉利的最新家族式风格，配备了10.25英寸仪表和12.3英寸中控大屏，提供了全新“三指飞屏”技术，并介入华为Hi-car手机互联系统，电子换挡

杆也采用了全新的造型设计，带来了不错的高级感和豪华感。

具体配置包括：电动后尾门、72色无极变色呼吸氛围灯、手机无线快充、大灯感应自动开闭、雨量感应式自动雨刮、可开启式全景天窗、外后视镜自动折叠/加热、手机App远程控制、手机智能蓝牙钥匙等，基本涵盖了我们能想到的舒适性配置，拥有不错的多功能性。

值得一提的是座椅，豪越L标配7座布局，采用2+3+2的设计，第二排采用了三个独立座椅，腿部空间宽敞。日常少人数乘坐，完全可以当作大5座车型来用，第二排中间座椅放倒后，还能形成一个比较大的储物平台，优化后排乘客的乘坐体验。

座椅的具体配置包括，新车采用了零压云感座椅，配备15mm高回弹性舒适海绵；主驾驶具有6向电动调节+2向电动腰托调节，副驾4向电动调节；主/副驾座椅通风、加热功能。如果后排座椅能提供通风、加热的话，舒适性肯定会进一步升级。

另外，得益于车身长度的增加，在满载状态下，豪越L仍有一定的后备箱储物空间，容积达193L，强化了多人口出行的实用性。当然，5座状态，后备箱空间就不用多说了，常规的大件都可以轻松容纳。

在驾驶辅助系统方面，豪越L搭载了1个800W像素的前视摄像头，2个100W像素的中视摄像头，2个100W像素的环视摄像头，5超声波雷达和2个毫米波雷达，通过Mobileye视觉识别方案与高算力infineon AURIX平台，提供了34项驾驶辅助功能，包括：ACC S&G全速自适应巡航系统、ELKA车道紧急保持辅助系统、LDW车道偏移预警系统等功能。