500匹前驱赛车，本田思域FD2改装

本田的发动机技术相信没有什么人会质疑，在VTEC的帮助下，自吸发动机的升功率能突破100匹/升，而作为末代自吸红头K20A发动机，在FD2身上原厂状态下拥有225马力，但都知道后期改装潜力巨大，搭配K24中缸可以做出突破400匹的程度。如果还嫌不够，可以采用外挂涡轮，随便就突破500匹。

这是一台跑"Time Attack"赛事的本田思域FD2赛车，由Spoon打造，参加WTAC世界圈速挑战赛。Spoon是何方神圣？将其比喻为本田赛车专家毫不为过，“SPOON SPORTS”由车手嶋树先生创办，Spoon名字来源于日本的铃鹿赛道上有一个Spoon弯。经Spoon改装过的本田赛车，性能都变得无比卓越，有人说这是比本田更懂本田的改装品牌。

思域

最低售价：9.19万起最高降价：3.80万

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这台车由SPOON SPORTS美国分公司打造，采用K24涡轮增压发动机，最大马力高达457.6匹，去年在Buttonwillow赛道已经创下最快前驱车纪录，然而他们还不打算收手。

这台FD2赛车还在不断进化，Spoon Sports认为这车还有提升的空间。为了保持前置前驱布局，而又能提升圈速，除了再度压榨马力以外，Spoon想到要优化车辆配重，具体解决办法就是把驾驶座移到中间，就如方程式赛车一样，达到左右配重平衡。

除了中置驾驶座，车架还需要作一系列强化，包括车内防滚架和车身偷轻，在确保降低重量的同时提升车身刚性。

除了车架，动力方面还做了二次升级，经过对ECU进行重新调教，马力输出达到了510匹，这对于前驱车来说已经十分极限，虽然对于涡轮K24来说还有深挖的空间，但阻碍马力发挥的显然不是发动机，而是前驱布局。推头、扭力转向等大马力所带来的负面问题都需要车队工程师和车手克服。

这是一台WTAC世界圈速挑战赛的赛车，所以可以看出车身外部加装了十分夸张的扰流装置，包括前铲、风刀、尾翼、扩散器等等。

偷轻也达到了非常极致的程度，前挡和前车窗玻璃已经被亚克力代替，而没有使用需求的后窗，头、尾灯等就用更轻的碳纤维了。

雨刮和挡板等等与比赛无关的部件全部拆除，发动机舱内是Spoon标志黄色的K24发动机和粗壮的涡轮管道。

用方程式的坐姿驾驶一台爆改的前驱轿车，这是一个非常独特的体验。

由于方便底盘扰流的布局和保证排气效率，排气口被安排在前翼子板位置。

思域

最低售价：9.19万起最高降价：3.80万

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