大轮圈+四出排气，还配V6动力，奔驰GLC AMG真能“扮猪吃老虎”？

有这么一类车，它们披着普通家用车的外衣，或穿行在城市街道，或行驶在高速公路，你很难在车流中一眼认出它们。但是随着右脚油门到底的动作，仪表盘迅速攀升的转速、椅背传来的推背感、排气管里高昂的声浪，这些都在提醒着你，它们的机舱里，藏着一台猛兽。奔驰AMG GLC 43就是这样一台外观低调但其实很有实力的车型，说它是“扮猪吃老虎”吧，似乎也并不算夸张，对很多人来说，正是被这种低调又有实力的气质所吸引。

外观介绍

奔驰GLC AMG

最低售价：51.67万起最高降价：15.00万

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这次我们介绍的车型是2022款 AMG GLC 43 4MATIC（以下简称GLC43）。外观方面，GLC43整体看起来和普通版的GLC保持了相同的设计风格，但是在细节方面又有着不小的区别，由直瀑式镀铬饰条装饰的进气中网以及保险杠下方大面积的黑色饰板所构成的前脸，有着明显的AMG车型的风格，车头的巨大的三叉星LOGO与造型犀利的LED大灯则是奔驰家族式的设计元素。

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车身侧面相比普通版车型最明显的变化就是采用了轻量化设计的多辐式亮面轮圈，视觉效果非常动感。车窗的边框由普通版车型上的镀铬饰条变为了黑化的饰条，看起来更加运动。尾部造型富有层次感，下方双边共四出的排气管与黑色扰流板都在彰显着自己是一台高性能版车型。

内饰介绍

如果说外观方面GLC43还能与普通版车型有一些差异，那内饰设计与普通版车型相比可以说几乎是如出一辙。中控造型仍然是奔驰上一代车型的经典设计风格，现在看来已经感觉有些过时了。三辐平底方向盘是内饰为数不多的运动元素，方向盘上方的红色回正标志很有专业赛车的感觉。

配置方面，结合其售价来看，GLC43的配置水平并不算太丰富，10.25英寸的中控屏幕在当今这个时代已经算是比较落伍了，座椅有加热和记忆功能，但是座椅通风需要选装，后排座椅加热也需要选装。驾驶辅助功能方面，GLC43具备L2级别的驾驶辅助系统，拥有主动刹车、并线辅助、车道保持、疲劳驾驶提示、车道偏离预警等主动安全配置。

空间介绍

空间方面，GLC43相比轴距加长了100mm的普通版国产加长车型来说，在后排乘客的腿部空间方面明显要更为局促一些，但是在车内储物空间以及后备厢空间方面，与普通版车型处在同一水平，具备一定的日常实用性，而且对于购买AMG版车型的消费者来说，后排乘坐空间想必不会是主要需求，所以后排乘坐空间的短板并没有太大影响。

动力方面是GLC43与普通版车型区别最大的地方，相比普通版车型上那台稀松平常的2.0T发动机，GLC43机舱内是一台由AMG部门调校过的3.0升V6双涡轮增压发动机，即使没有了“一人一机”的信仰加持，这台最大马力390Ps，最大扭矩520N·m的发动机在参数上仍然很有优势，在9挡手自一体变速箱和全时四驱系统的加持下，身为中型SUV的GLC43能够取得4.9S的破百成绩。

总结

很多人说，在电动车时代，马力已经不值钱了。某种程度上来说，这句话是对的，但高性能燃油车的魅力仍然是很多消费者所追求的，像GLC43这种车，它的绝对性能可能没有那么的强，性价比也不算高，可它身上仍然有很多吸引人的地方。如果预算允许的话，你会选择一台GLC43这样的高性能燃油车吗？