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跟鬼粉老年化也有关系，现代年轻人没那么迷信鬼子车了
评论发表于2022-12-07说白了不就是信息技术储备的信息和时间地理差么，你说日系差，有人是说合资日系，夜有说进口日系不这样，有人说日系没技术不如国产，就有人反驳那是减配不重视中国，有人说日系只会造民用车，还有一批提日系的跑车，有人说雷克萨斯坡，还有埃尔法垃圾，就有人说日系摩托强，和赛道版本的车你咋说，还有国内大部分都不知道没引进的车，说白了你喷的日系，和反驳眼里的日系可能就不一个东西。日系本田还玩f1呢，有几个知道原来还给迈凯轮和红牛提供发动机呢，有时候抬杠日系的可能2人眼中不是一个东西我是这么理解的
回复发表于2022-12-08年轻人不是迷信，而是没钱。
回复发表于2022-12-08
不是因为国产，为什么要降价？根本原因是由于各种因素，但是比亚迪施加的压力的作用最大，人家一个月23万辆，别不承认，这哥们儿说话有点逻辑混乱，有点像日本人
评论发表于2022-12-07因为油价
回复发表于2022-12-08如果没有比亚迪，油价高你是不是都去买所谓省油的倭系了？有些人眼里倭系不仅省油还能传三代嘞
@用户88023：因为油价
回复发表于2022-12-08
市场是固定的，但是选择两极化，自主品牌卖的好，就意味着合资，进口，肯定是卖不好。就看谁最好，谁最差。
评论发表于2022-12-07双方竞争~老百姓才收益，一家独大~个人感觉不是很好
回复发表于2022-12-11是的！永远处于竞争状态下，百姓得益
@淡若幽香丶：双方竞争~老百姓才收益，一家独大~个人感觉不是很好
回复发表于2022-12-11
吉利11月14.5万增7%
评论发表于2022-12-07长城11月8.7万，降低29.59%
回复发表于2022-12-08长安自主14.85万增长9.87%
回复发表于2022-12-08
合资车降价，似乎并不是品牌和品质的贬值，主要还是大环境发生一定变化，说白了就是人们的消费能力受到掣肘，给国产车带来更多的机会，这是正常现象。
评论发表于2022-12-07问题的关键在于比亚迪均价比大众丰田都要高一截，这怎么算？贪便宜买更贵的比亚迪？
回复发表于2022-12-08增长最厉害的比亚迪，单车价格比大众，本田，丰田都要高，为什么？
回复发表于2022-12-08
国产车说崛起的确没有问题，但只能说是在新能源车领域，在燃油车领域谈崛起为时尚早。这两年包括日系在内几乎所有传统燃油车企都有不同程度衰退，究其原因是国家政策的介入让汽车市场往新能源车转型。国产品牌普遍在这个趋势下有更充足的准备，真当BYD卸下绿牌和价格优势后之后还能有当今的销量么
评论发表于2022-12-08
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