好的运煤车会用事实说话

看过某品牌和豪沃经销商不同风格的海报之后，不少卡友留言表达了自己的看法，比较一致的看法是，车好不好，自己用一用才有发言权，车企的宣传，只能做个参考，判断什么车最好，一个最简单的方法就是，看看身边的人都在用什么车就可以了。

其实，两家经销商之所以形成交锋，是因为两款车确实是运煤市场的热门车型，然而，两款诞生于不同时代的车型本不在一个水平线上，经销商拿这两款车作比较本来就不太合适。

说他们不在同一个年代，是因为豪沃MAX2021年刚上市，不但采用了低风阻技术，还一步到位欧式平地板，它是中国重汽新平台的新车型，而那款海报竞品已上市多年，面临着平台升级，在安全性、舒适性、二手车残值等方面与市场上的新平台产品存在差距。

众所周知，不同时代平台产品的主要差异体现在设计理念、发动机节能技术进步、可靠性提升、安全舒适配置应用等方面，两个不同年代的产品在这些方面的配置和表现有个直观的体现。

以油耗为例，豪沃MAX轻奢版480车型配的是中国重汽最新的S无极动力链，包括了热效率达到51%的WP13发动机、第七代S-AMT16变速箱以及曼技术驱动桥，最关键的是，中国重汽对动力总成进行了协同开发，在匹配、调校上能做到一体化响应，三大总成有了保障，体系节油实现了，一辆好车的基础就有了。

拉煤跑运输，在运煤旺季，车辆要能跟上溜，出勤率要高，这就对产品的可靠性有较高要求。豪沃MAX为了保障品质，它的关键阀类、制动系统用的都是国际知名公司的配件，而竞品主要问题体现在后桥的品牌混杂上，这对产品一致性及可靠性会带来较大影响。

旺季拉煤，车几乎一直在路上，卡友需要一辆舒适的运煤车。两款车在舒适性上的配置有何差异呢？

先看一下豪沃MAX轻奢版480车型的舒适性配置。它的平地板，卡友在车里活动更自如，航空座椅，这个和卡友接触最多的部件保证的是长久驾驶屁股、腰的舒适度，它的怠速噪音低于60分贝，加上S-AMT16挡变速箱带来的更平顺换挡，开它上路就轻松了许多。这款车还配上了L2智能辅助驾驶系统，不但让车更智能，而且还更显豪华感，行驶也更安全了。

而竞品车型不是平地板，怠速噪音较高，没有配备驾驶辅助系统，只有ABS，卡友驾驶体验感完全不是一个概念。

卡友买车，自然也会考虑几年之后车辆的残值，豪沃MAX一年折价约87%，根据卡车之家数据显示，竞品折价约78%，二手车残值率也处于不同水平。

最后再说一下服务，运煤车一大需求就是服务方便，一旦有问题要及时解决，毕竟运输旺季，耽误一天的损失不容小觑。在服务上，中国重汽的亲人服务口碑更好，其在全国有超过2000家服务点，它的配件供应更充足。再看对方，由于供应商更多，配件及时性受限，服务及时性因此受到较大影响。

综合以上对比，豪沃MAX用性能说话，在运煤车市场有着更好的用户反馈也是很自然的事情。还是那句话，每款车在市场上销售，都有用户认可它的某个点，生产企业只有抓住更多的用户认可点才会换来更多的销量。各有千秋、共同成长，这才是卡车市场乃至运煤车市场车型进步的最好状态，有句话说得好，你把全世界的对手都干掉，这个世界也不是你的！