我和我的途观L-22款380旗舰的故事

转眼间购车已有快半年光景，因为疫情的原因只在城区上下班通勤，少许外出长途自驾，驾驶里程不多，刚过7000公里多一点，也是在10月国庆后的刚做完首保，添至的黑钻0-20W顶格机油。

仪表盘

想着现在车子已经在一个比较良好的状态，就来跟大家来分享一下途观L(图片|配置|询价)这台车子的优缺点。

途观L

最低售价：12.08万起最高降价：7.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.85 懂车实测空间·性能等车友圈39万车友热议二手车6.50万起 | 782辆

先说最满意的是外观，外观没有设计的很浮夸，经典、永不过时，这也是我个人喜欢和当初选她的原因。;操控满意的点在于车子的底盘很稳，提速超速优越。之前用的小车空间太小了，已经不适满足家里的一个用车条件，这次想换一个大一点的刚需7座车。选车之前一直在汽车论坛里面斡旋，周全比对还是选择了和第一辆车一样的德系大众车。

内部的乘坐空间还是很不错的，一二排满载5人，这车还是比较富裕，毕竟是L。像我在前排调整到一个舒服的位置之后再去乘坐后排，头部和腿部都还有很大的一段，5人的时候后背箱的空间也不错，平时一家人出门游玩的行李箱也完全放得下。要是坐7人后排空间就会牺牲很多，几乎没有可用位置。

动力在刚开始起步的时候温柔，柔性，要等到发动机到达1800转的时候涡轮正式介入的时候车子的动力就会变得很充沛，在这个阶段车子提速很快，动力有种源源不断，高速上超车很轻松，油门一踩就超过去了。途观L这台车子用的是一个7档湿式双离合的变速箱，在2-3档的时候顿挫感明显，跑高速的时候还可以，在市区行驶的时候那就叫一个难受。

现在油耗也趋于一个良好的状态，目前百公里的平均油耗是8.4升左右，市区通勤基本维持在9-10升左右，平时加油中石油。对于一个2.0T的高功率四驱SUV来说还好。

车子的座椅比较舒适，总可以调到一个适合自己的位置，整体来说舒适性不错，座椅记忆支持3挡模式，不足之处为无法自动调整，需要人为长按。
内饰硬塑料材质居多，行驶7000多km后，在过减速带或颠簸路段时，在驾驶位总可以听到右侧有共振异响动，在高档位低速，拥堵路的时候塑料件共振异响尤为明显。中控大屏设计较之前大众车机优越，但是反应速度及UI界面我觉得待急需提升。舒适性体验上有美中不足的地方了，车速跑起来之后车内的噪音还是比较明显的了。我认为是车子就有优点，当然也肯定会有缺点，重要的是缺点是不是影响到了自己的用车体验，途观L这台车虽然有不少的缺点，但整体而言在20多万左右的这个价位来说，还是很不错的一款全球车型。
途观L给我的第一印象就是外观设计的非常有亮点的，前脸的进气格栅视觉冲击力十足而且这款车整个给人的气质也是很稳重的服务态度确实不错，选择途观L主要的原因是处于外观对我的一个吸引的，也比较的符合我的审美，大众的质量是我们熟知的，车身造型不落伍。价格优惠力度也比较大。