别克拿出诚意，中型SUV，1.5T就有211马力，压力给到本田CR-V

本期给大家带来昂科威(图片|配置|询价)S的多维度解读，作为美系的经典SUV车型之一，这台车在国内市场也活跃了不短的时间，并且常年都有一定幅度的降价。以笔者所在的成都为例，入门款20.99万的指导价，经销商报价只有16.49万，还是具备了一定的性价比。这台车值得入手吗？本期就一起来了解一下吧。

这款车型是别克在轻混动力领域中较为代表的SUV选手，也同时是别克在今年推出的新款，本期就依据外观、内饰等各方面，一同看看，降价换取市场份额的背景下，表现是否有别克在这个价位应有的水准呢？

有接触过前款的车友其实可以发现，新款的昂科威S其实大体的外观并没有发生太大修改，沿用的成熟壮硕的车头风格，也同样选择了家族标签的横向镀铬中网，并会在哪个两端顶部开出小口，包裹进LED前大灯组。

基于4662mm的车身长度，也依然表现出了较好的车型气质，漆水质感较好，光泽度不会显得太过晃眼或黯淡，同时搭配车身刻画出的弧形腰线，整体质感这方面拿捏的还算较准。2779mm的轴距，前后轮规格提供了235/55 R18与245/45 R20两种版本。

内饰的整体色调为黑灰色，风格偏向成熟，用料选择较大面积的皮革制品，布局上会将操控部分倾向于主驾驶位，例如10英寸的液晶触控屏。而带有换挡拨片的塑料/真皮方向盘，前方则是一块8英寸液晶仪表。

1.5T和2.0T涡轮增压发动机均带有48V轻混系统，匹配9AT手自一体变速箱，加注92汽油，百公里NEDC油耗最低7.1L，最大功率分别为155kW（211Ps）和174kW（237Ps），最大扭矩依次对应为270N·m与350N·m，此外2.0T还支持智能可变缸系统。

底盘部分，划分出了前置前驱和带有多片离合器式中央差速器的前置四驱，并基于承载式的车体结构承担动力、悬架等硬件配置，选择主流的麦弗逊式+多连杆式的前后组合，部分车型会带有后桥限滑差速器，并支持悬挂软硬调节。

目前昂科威S，在10月共销售出9958辆，相对9月成绩，下跌了一小部分，不过在这次别克较大幅度优惠的刺激下，估计又有不少车友加入别克这个大家庭，毕竟16.99万起的优惠后入门价，入手一款表现不错的合资品牌，还是挺有诱惑力的。

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