可油可电也能上绿牌，还是偏运动定位，长安UNI-V iDD能不能打

自从长安UNI-V的1.5T车型上市以后，紧接着不久2.0T车型也陆续到来，但是关于长安UNI-V iDD多会上市，就始终没有一个确切的消息，早在今年重庆车展期间，长安UNI-V iDD便进行了展出，当时我们得到的消息是会在今年第三季度上市，但直到目前也没有迎来上市。因此，我个人预测这款车最快也只能会是今年年底，或是明年年初上市了，关注这款车的话不妨可以再等一等。

长安UNI-V 智电iDD

最低售价：10.49万起最高降价：1.00万

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在外观设计部分，长安UNI-V iDD基本延续了现款在售UNI-V的设计元素，整个外观也只有细节上有一些不同。该车依旧采用了无边界的前格栅搭配扁平化的头灯组，视觉冲击力是比较强的，而且在尾部也采用了可升降的尾翼以及双边共两出排气布局，整个外观的运动氛围营造得还是比较到位。不过因为是长安UNI-V iDD，所以该车在尾部下方加入了iDD的标识，以此来彰显其辨识度。

内饰部分同样如此，长安UNI-V iDD依旧延续了现款UNI-V的内饰布局和设计，但是在仪表盘和中控屏内加入了不少混动车型的信息和设置，而且整个车内的配色新增专属蓝灰色，也算是彰显其混动身份。当然了，长安UNI-V iDD的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏依旧是没有缺席的，而且电子换挡杆也有所保留，所以在车内的科技感和实用性方面有所保障。

因为在尺寸方面和燃油版没什么变化的原因，所以说长安UNI-V iDD的整体乘坐空间表现也没有大的差异，根据我们当时在重庆车展实际体验下来，前排的空间还算可以，但是后排乘坐空间还是比较压抑，毕竟考虑到长安UNI-V iDD偏运动一些的定位，这也算是意料之中。

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长安UNI-V iDD因为是iDD版本，所以采用的就是长安蓝鲸iDD的插电混合动力，这套动力是由1.5T混动专用发动机和电机组成，据了解，长安UNI-V iDD的1.5T发动机最大功率和电机的最大功率都是170马力，但是二者相结合，就可以做到6s级的零百加速成绩。与此同时，长安UNI-V iDD搭载了容量为18.4kWh的电池组，WLTC纯电续航里程为100km，官方公布该车在馈电情况下，百公里油耗为4.95L，综合续航里程超过1000km，同时支持交流慢充、直流快充和家用220V家充。

从长安UNI-V iDD的动力来看，这款车的动力确实够强，在插混动力帮助下，实际开起来的动力体验可能会比2.0T来的更加强悍，毕竟即便是2.0T的动力，在起步阶段也有一些涡轮迟滞的问题，而长安UNI-V iDD在电机帮助下，起步和低速行驶时主要还是靠电机驱动，中高速发动机才会介入，因此长安UNI-V iDD整体的动力体验可能会比2.0T来的更好。至于续航的话，纯电100km和综合超1000km的续航也完全够用，只不过长安UNI-V iDD虽然和长安欧尚Z6 iDD同样都搭载了18.4kWh电池组，但后者可提供150km的纯电续航里程，长安UNI-V iDD作为轿车反倒是纯电续航差了点。

湛蓝点评：

从长安UNI-V iDD的整体表现来看，可以很明显发现，这款车最大的变化就是换装了2.0T发动机，而参考目前在售的长安UNI-V 2.0T版本12.99-13.99万元的售价区间，我个人预测长安UNI-V iDD的售价区间会在14-16万元之间，应该也会提供两个版本或是三个版本。如果真是这样的话，长安UNI-V iDD其实竞争力并不会很强，要知道16.89万元就可以买一台长安深蓝SL03，如果没有形成一定价格差异的话，人们显然更愿意多花一点钱直接上一台长安深蓝SL03，毕竟这款车所带来的体验就完全不一样了。因此，我个人觉得长安UNI-V iDD还是比较能打的，只不过需要看其价格如何了。