观最近汽车新闻热点的一点感想！

最近，国内最热门的汽车新闻，非“温州特斯拉“失控””莫属，不仅仅是因为车辆“失控”造成了2死3伤的悲剧后果。还因为特斯拉自诞生以来，就伴随着“失控”的阴影。光国内，有据可查的“失控”事故就达数起。

随着第四次重大汽车变革的到来，新能源、智能化已成为大趋势，但是，汽车产品的核心---“安全性”，却仍是各大汽车生产商应该考虑的最重要一点。

作为国内汽车碰撞测试权威标准之一的中保研于11月4日公布了新一期的碰撞测试成绩。来自赛力斯旗下的问界M7获得了优秀(G)的成绩。但是，随着碰撞视频的发布，这一优秀成绩却引来了巨大的争议。因为在25%偏置碰撞中，可以明显的看到问界M7的A柱出现了弯折。安全性受到大家的质疑无可厚非。

碰撞中问界M7的A柱出现了明弯折

11月16日，被誉为汽车界最具权威的安全认证机构E-NCAP也公布了新一期的评测结果。令人意外的是，榜单上有四款中国品牌上榜，其中有三款来自长城旗下。分别是魏牌Coffee01(摩卡DHT-PHEV)、Coffee02（拿铁DHT-PHEV）以及欧拉好猫。可以看到，作为传统车企的长城汽车，在本次测试中上榜的产品，都是新能源汽车。

E-NCAP11月公布的碰撞测试排名

以本次参与测试的拿铁DHT-PHEV为例，碰撞成绩单如下：成人乘员：94%，儿童乘员：87%，弱势道路使用者：73%，安全辅助：93%。综合成绩达到了同类产品世界领先的水平。而随着碰撞视频的发布，产品力实至名归。

侧面碰撞中车内假人情况

拿铁DHT-PHEV的车身骨架高强钢应用占比达54%，超高强钢10%，热成型钢16%，全车高强度钢应用达到了80%以上，目前国内SUV销量冠军比亚迪宋PLUS-dmi这一数据为71%。所以我们看到，在本次碰撞测试中，无论是正面碰撞，还是25%偏置碰撞，没有发生A柱变形、乘员区溃缩以及车头部分侵入乘员区的情况。

拿铁DHE-PHEV正面碰撞

拿铁DHE-PHEV正面碰撞

25%偏置碰撞，可见A柱没有变形

25%碰撞，安全气囊弹出，乘员仓完整

在碰撞视频中，还有一个令人映像深刻的是侧面碰撞。潜意识中认为最为薄弱的车侧，拿铁DHT-PHEV门环采用了一体式热成型钢，有效增强了车身侧面抗拉强度。所以在侧面碰撞中，我们看到，车内乘员得到了很好的保护。

拿铁DHT-PHEV侧面碰撞

拿铁DHT-PHEV侧面碰撞

值得欣喜的是，作为中国传统车企代表，长城汽车在这次重大的汽车变革中，没有掉队！而是夯实基础，默默的做好产品，把产品“安全性”放在第一位来做的。并且在新能源赛道走在了前头。挟传统车企造车之基本功，与一众新势力造车品牌打得有来有回，而且，很好的继承了传统车企造车“安全可靠”的优点。

拆车展示了车表下隐藏的扎实用料和精致做工

智慧巡航在各种评测中体现出了很高的可靠性

我国每年的交通事故发生量维持在20万起以上，由汽车事故导致的死亡人数在4万人以上。汽车安全考验的是各家汽车厂商的“良心”与责任。

目前，我国汽车保有量、消费量已经超过美国，成为名副其实的世界第一大汽车市场。希望，无论是传统车企还是新势力造车企业，不光要比拼汽车的智能、性能、外观，更要坚守汽车产品“安全性”这一核心要求。

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