奇瑞用这变速箱也是没办法的事,调教没毛病凑合用吧,首先奇瑞2.0T是横置发动机,匹配不了纵置采埃孚8AT,只能匹配爱信的横制8AT,但是爱信的8AT却承受不了奇瑞2.0T的最大扭矩,除了双离合能用,只能自己造8AT,看看隔壁陶鹏飞用来跑越野赛事真正的原厂一阶(发动机本身无任何改动)340Ps 550Nm,横置发动机做到这个数据已经到头了。
奇瑞2.0T扭矩是390nm,长安2.0T扭矩也是390nm,为什么长安用的爱信8AT可以承受呢,奇瑞不可以?
可以用爱信,但是用爱信以后就不能自己研发at,奇瑞想自己研发
奇瑞如果匹配采埃孚的变速箱肯定完爆了
奇瑞2.0是横制发动机,匹配不了纵制采埃孚8AT,只能匹配爱信的横制8AT,但是爱信的8AT却承受不了奇瑞2.0的最大扭矩,然后不了了之
保时捷的PDK双离合是纵制还是横制啊,要是能匹配这个就牛逼了,虽然打死都不可能,一个变速箱就换个小车价格在那 不过还是好奇匹配PDK会有多猛 奇瑞加油
@雨季丶莫忧愁:奇瑞2.0是横制发动机,匹配不了纵制采埃孚8AT,只能匹配爱信的横制8AT,但是爱信的8AT却承受不了奇瑞2.0的最大扭矩,然后不了了之
吉利抛开买买买的那些技术不谈。自家做的发动机根本比不过长城和长安,还有奇瑞。在比自主生产的变速箱。长城的7速和9速双离合。算不错的。这个比其他那些强
长城的7速变速箱有顿挫,但是不明显。
燃油机还是看奇瑞吧,出口量最高的
中国手机还得看山寨机传音,毕竟出口销量最高
中国的山寨技术,堪称一绝!
@现实中丶永远缺货:中国手机还得看山寨机传音,毕竟出口销量最高
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