198km/h失控致2死3伤，特斯拉Model Y这次又因什么？

近日，一辆特斯拉Model Y(图片|配置|询价)因“刹车失灵”再次推上了热搜。本次事故发生在广东省潮州市饶洋镇扶阳林村，造成了两死两伤，目前车主詹先生在医院接受治疗。

事发经过，11月5日6点59分左右，詹先生驾驶Model Y到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车之时，踩下制动踏板发现很硬无法停车，即便按下P挡也没有让车辆停下。随后车辆突然猛加速狂奔2.6公里时速高达198km/h，过程中车辆刹车灯有亮起但无法制动停下来，途中撞上了多辆车辆，最终撞上了店铺门口才迫使车辆完全停下。

事后特斯拉对媒体的回应，特斯拉认为从现场视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下且在全程没有踩刹车，行驶期间驾驶员曾四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

本次事故的讨论点无疑是特斯拉Model Y是否存在刹车失灵，以及车主有无踩下刹车。

众所周知，特斯拉是“单踏板”模式的主要代表之一，这类驾驶模式最大的特点就是可以通过“松油门”达到减速甚至刹停效果。单踏板模式”下驾驶员右脚基本上不移动，释放加速踏板就能获得高达2.5m/s2的制动强度，能刹停，一般情况无需踩制动踏板。

此前曾有专业人士指出，如果特斯拉在低速加转向这么一个工况中，刚好车辆出现转弯或打滑，ESP就会把制动能量回收关闭，如果此时制动信号出现故障，ESP便检测不到车主踩住刹车的动作了。只要车主踩下了刹车，车辆就会出现减速，此时ESP不会认为是车主在踩刹车，而是认为制动能量回收没有关闭，于是ESP请求电机来增加它的正扭矩，这时车主越踩刹车车辆正扭矩越大。

失控前刚好处于低速加转向工况，疑似出现上述提及的情况。

猛加速过程中刹车灯有亮起，地面没有明显刹车痕迹。

问题来了，刹车灯亮起就一定是踩下刹车踏板吗？

在传统燃油车设计中，刹车灯是否亮起只受驾驶员控制。

而普遍的电动车设计增加了电脑控制。为了避免电脑控制与人工控制互相干扰，便增加了继电器或控制模块。如果继电器或控制模块出现问题，即便是驾驶员踩下刹车踏板刹车灯也不会亮起。

双方各持一词。车主表示有踩下刹车但失灵。而特斯拉则认为刹车灯亮起是车主挂P档。

目前，据当地交警则回应称，本次事故仍在进一步调查中，鉴定结果尚未出来，目前已经排除酒驾毒驾的可能，将对车辆进行检测。

不过，也有网友怀疑特斯拉可能存在后台数据造价行为。早在2019年10月，加拿大一辆Model X曾出现过12V电源断电导致车辆失速。当时特斯拉官方一口否定收不到车轮转速信号、转向信号、车辆状态信号等。然而，车辆后台数据却记载了车速和方向证实了特斯拉存在数据造价。当然，这一国外事件仅供参考。

总结：特斯拉失速、刹车失灵、自动驾驶失控，早已有大量事故发生。而每次事故过后，特斯拉并没有对此进行优化升级，反而是要加强消费者教育。写到最后，想请问特斯拉做产品，到底是让用户适应产品还是让产品适应用户的驾驶习惯？