敢碰撞敢涉水硬核实力红旗E-QM5打造电动汽车完美护盾

“什么？你开电动汽车也敢走烂路？也敢涉水？”

近几年，新能源汽车风生水起，作为“老品牌”一汽设计的“后起之秀”——红旗E-QM5(图片|配置|询价)。日前在中国汽车技术研究中心有限公司实车碰撞试验室举行的电动车水中托底挑战试验中，顺利通过严苛检验，全面地揭示出车辆在涉水并发生底部碰撞后，产品电池包所展现出的安全性与可靠性。那么对比同级车有何过人之处呢?今天咱们就一起品一品红旗E-QM5的电池安全技术。

红旗E-QM5

最低售价：16.58万起

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电池的关键之处在哪里？答案是电芯。目前市面上的主流以磷酸铁锂电池和三元锂电池为主。红旗E-QM5搭载的正是磷酸铁锂电池，其最大的优势就是安全性高。可承受750-800°高温，也就是说在受到碰撞后起火、爆炸的概率大减。这比三元锂电池仅能承受200°的温度极限大大提升。同时磷酸铁锂电池电量也不会随着充电次数而出现明显的衰减。

对于电动汽车而言，搭载了先进的电芯仅仅是第一步，如何正确、科学的设计电池仓位置，使之尽量减少磕碰也是一门学问。为此，红旗E-QM5以数十年汽车设计经验为基础，并深度参考国内外电车电池仓设计经验，打造出完美的电池仓设计方案。比如：红旗 E-QM5 电池包结构采用CTP 成组方式，对总成内部进行精细化高压绝缘防护，在系统层级提升动力电池总成的安全性。在电池仓承载结构上，红旗 E-QM5下箱体集成液冷的结构，可减少包内水管连接数量，减少冷却液泄露风险。同时电池底部的钢制底护板，更是大幅度提升电池底部的防护能力。

此外，在文章开篇提到的红旗 E-QM5水中托底挑战试验中，红旗 E-QM5完美的模拟了日常可能会出现的车辆磕碰+涉水的场景，红旗 E-QM5 以 20km/h 的速度先与路面壁障发生底部碰撞后，整车底盘进入 300mm 深的水坑中，随后与水下壁障再次进行底部碰撞，壁障与电池包重叠为 25mm。试验完毕后，通过拆解红旗 E-QM5 的电池包，并未发现任何上述安全风险问题。这其中，物理防护、绝缘电阻的触电保护性能符合标准；电解液、冷却液无泄漏； REESS（车载可充电储能系统）无位移、无起火、无爆炸、无进水；挑战后车辆可正常行驶。