开了1万多公里，节能省油出乎我的预料，没有最省，只有更省

降低出行成本，省钱才是硬道理；对比过各品牌的新能源车，并结合自身出行情况，最终选择了适合自己的驱逐舰05(图片|配置|询价)；到目前已经开了1万多公里，节能省油大大出乎我的预料，没有最省，只有更省！

【驾驶能耗】：

去程1：满电情况下，显示续航120KM，强制EV，ECO，没开空调下行驶了125.4KM后还剩17KM续航，耗电12.5KWH

去程2：满电情况下，显示续航117KM，EV，ECO，没开空调下行驶了126.2KM后还剩23KM续航，耗电11.8KWH

返程1：亏电情况下，HEV，ECO，没开空调下实际行驶119.5KM耗油4L

返程2：亏电情况下，HEV，ECO，没开空调下实际行驶128.6KM耗油3.9L

车辆设置，我一般都是ECO模式，SOC设为强制保电25%，80%屏幕亮度；

如上图2个去程的实测记录所示，在满电情况下，实际驾驶公里数大于标定的120KM续航数；取个平均值，140KM耗电约12KMH，电费按1元/度，则用电成本：12*1=12元；

再如上图2个返程的实测记录所示，在亏电情况下，油耗大概4L/百公里，油价按8元/L，用油成本：4*8/100=0.32元/公里，140*0.32=44.8元；

这出行成本只是理论值，如果是家用充电桩凌晨12点过后充电才0.22元/度，或来回程都用电来跑，如此算来，我的出行成本就大大降低了，基本上都当纯电车开（回想起还好当时选了120KM续航的，该车型如果有更长续航就更好了），实际也通过半年时间来验证，每月电费不超过30元，平均2个月加一次油。

【使用心得】：

能源车的油耗能耗，与油车的油耗方式相反，速度越快，输出的动力越大，油车会越省油，但能源车却越耗能，所以说能源车跑高速会越耗能，相反低速行驶会越节能，因为在踩刹车时，动能还会转换成电能；

上图我的评测数据，都是不走高速，全程在国道或街道上行驶，全程开启导航和音乐，平均时速约在65KM/H左右，输出动力在10KW左右（输出动力越大越耗能），但换来的代价却是120多KM却开了3个多小时，久坐也累啊；而亏电油耗在4L左右，和官宣（3.8L/公里）的差不多，相比同类型车型已经算省很多了，约0.32元/公里，也就是2台摩托车的油耗，况且这还是小车，可以遮风挡雨呢，已经算很赞了！

当然这也还是与个人驾驶习惯和实际路况有关，仅供参考。

【驾驶小技巧】：

根据自己的驾驶习惯和平时的操作，总结以下几点节能省油小技巧供大家参考：

1，缓慢起步，不要猛踩地板油：特别在亏电情况下，猛踩地板油容易出现EV受限等故障；

2，匀速行驶，控制动力输出：如加速到某个时速后，就放缓油门并保持，让输出动力保持在10KW左右（输出动力越少越节能）；

3，提前预判，轻踩刹车：松开油门时，输出动力会变为负值，此时车轮的动能转换成电能，简称反向充电，车辆处于惯性滑行，轻踩油门时，反向充电效果更佳，也更能延长续航；

4，减少不必要的车内用电：如少开空调多开窗，行车时关闭车内照明，少在车内给手机充电，等；

5，多用慢充，少用快充，延长电池寿命。