全新探险者|广州站陆上巡游记静态体验

探险者

最低售价：30.98万起

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懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈15万车友热议二手车14.50万起 | 153辆

作为一名“老探险者(图片|配置|询价)”，从全新探险者的上市开始就十分期待能试驾体验。终于等到广州站试驾，原以为能好好感受一下新探险者的魅力，尤其是山角水库的OFFROAD体验，让我期待了很久。结果刚下高速就收到通知说当地发布疫情防控临时取消，试驾不到全新探险的智能四驱技术及TMS地形管理系统，还是比较可惜的。但既然来都来到增城了，我又是本地人，对这里比较熟，跟领队商量后，决定换个打卡点，静态体验一下它。

经过考量，最后选择了增城市区里的1978文创电影小镇。这是一个旧糖厂改造而成的文创园区，各种特色建筑文艺范儿十足，而且平时人也比较少，很合适给新车拍大片。午饭之后，我们便出发到达目的地。

第一眼看到全新探险者的外观，还是让我很欣赏的。从它的前脸就能感受到它的设计感。“势能美学”设计的中网，据说灵感来源于狮子，连贯的大灯与进气格栅，让前脸表现出运筹帷幄、优越性能与稳重的印象，让全新探险者拥有更宽更稳的姿态，表现出更霸气，更高尚，更有力量感的视觉印象。

除了前脸，它的车尾也是有了全新设计，连贯左右的C型灯光元素与层次分明的横型元素相匹配，还真有点像年初发布的全新蒙迪欧的设计，有点野马的味道。

新的外观设计，配上与上一代布局一样的2.3T+10AT内部发动机，这感觉还是非常熟悉的。纵置后驱是探险者的实力，发动机竖着放在正中间才能为内部腾出6平方的空间，实现50：50的配重比，这样体现出来的操控就是比横置前驱的车好。

虽然是2.3T的涡轮增压发动机，但是全新福特探险者可以使用92号汽油，是同级别中最不“挑食”的一个了，降低了后期的用车成本。

底盘用的是升级版前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，前后下摆臂大量采用铝合金材料，簧下更轻，实际驾驶底盘和悬挂在不同的驾驶状态下松弛有度，让整个车开起来平稳舒适。

在摄影头及雷达的加持下配合Co-pilot 360智行驾驶辅助，让驾驶即轻松又安全。

【升级隐藏式的双出炮筒排气设计】

感受了一番外观，然后进入到车内。首先，探险者在钥匙方面也有了升级，支持PAAK智能手机钥匙功能，我在手机上安装完福特派APP，连接蓝牙后实测了一下，拿着手机走近车辆，在距离车子7米的位置就能开启迎宾模式，听说顶配ST-LINE还有头尾灯自动运行的流水动画效果，可惜我这次试驾的是钛金版。

进入车内后，中控屏自动出现探险者独有开机动画，一共5个可选的欢迎主题，让人在进入车内的第一时间就能够感受到专属的仪式感。

车辆启动的瞬间，即被面前的超大双联屏所惊艳，全新探险者全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，并装载了27英寸贯穿式的大横屏，更有17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，全程私享IMAX观感享受，目光所及皆如海面般大气开阔。

除了被车内的中控屏吸引，进入全新福特探险者车内之后，第一感受依旧是“大“，整个车内布局清晰明了，细节之处透露着精致。极光紫内饰主题采用极具高级感的紫色和黑色为主色调，全新设计的中控台和中央扶手强调了横向延伸的造型。

方向盘采用了双拼色的设计，提升了豪华感，摸上手手感更软。

比起上代门上的音响装饰面板割手的做工，在这代上做了打磨处理，可见福特对做工细节的重视程度。

座椅方面采用了温莎压花真皮工艺+环保麂皮座椅，相比上一代加宽44MM，加长25MM，头枕对应也做了CDPD的升级处理，针对国人用车喜好，使用了更软的填充材料，坐进感觉舒适性大大地提升了。

全系标配第二排座椅电动调节及支持语音复位。

座椅翻折功能设计大大解决了装有儿童座椅的用户每次上第三排都要拆儿童座椅的不便。

探险者

最低售价：30.98万起

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总结：

经过全天体验下来，全新福特探险者此次换代可以说有了质的飞跃，因为我同时也是上代探险者，所以对这车还挺了解，动力和操控还是那么好。同时我家里人也比较多，平时喜欢全家自驾游，在自驾过程中这款车更能适应各种路况，让我出行更有底气了。