关于星越L雷神PHEV的价格，我也想简单说两句

首先，我不是什么所谓的托，我是真真实实的星越L雷神Hi F油混的车主，从买这个车之前就一直关注这个车，并且在吉利发布了插混系统的车型以后也一直持续的在关注。

这两天看到圈里的朋友一直在说吉利这款插混的车的价格高，我就有点想不明白了，我查询了一下，目前市场在售的20-30W区间，续航量程与星越L插混相当的也就两款车型吧，一款是长城的拿铁DHT插混，官方给的纯电续航184公里，官方价格24.3W。另外一款就是BYD的唐DMi的2022款，官方给的纯电续航是252公里，官方价格27.98W。

所以我就不太明白，星越L插混官方给出的纯电续航在200公里左右，电池超过40度，目前旗舰车型首发价格25.38W，并且首发订车等于直接优惠1.2W，如果转换还有更多优惠。这个价格订的有什么问题吗？大家可以自己去看看40度电池的插混哪个比星越L这个价格低的，所以我一直不知道这么多人觉得贵，是认为哪里贵了？难道是在和纯燃油车在比价格？你们认为这个插混和纯油版的就只差着一块电池啊？如果是因为这车的大电池你用不到，你只想有个超过50公里纯电续航的车子来上个绿牌，那从一开知道了规格就应该去考虑BYD的那个55公里纯电续航的车子，又能上绿牌。这是又想要大电池，又想要价格便宜，不太现实啊。真出个60公里续航的，又会有人说这就是为了上个绿牌搞出来的瘸腿产品。车辆配置你不满意就去选个你满意的车吧，不要在这里喷价格高了。

还有，看到有很多人会说，比燃油版的价格贵出来这么多，差价够加好多年油的了。我只想说，如果这么算账，骑电动自行车还能省出个买车钱还不用加油呢。你随便用个同级别的任何品牌的插混车价格和星越L燃油版的比一下，我想没有比燃油版的更便宜的吧。很多人买混动的车都是为了那个绿牌，不然油混的销量为什么没有那么高，如果油混可以上绿牌，你们还会等这个插混的吗？

那些键盘喷子不用喷我，我只是以一个旁观者的角度去看这个事情，当时我买油混就是因为这个车和纯油的车驾驶感受 还是有区别的，我又有燃油指标，所以绿牌对于我没任何的诱惑，并且在插混亏电状态下可能比油混的油耗还会高一些，插混还需要个固定车位装充电桩，所以就没等这个插混。

最后再说一句，这车确实还不错，国产车已经不是10年前的国产车了，希望真的喜欢和真的准备买这个车的朋友们，自己冷静下来，不要被那些带节奏的人误导就好，哪怕最后没买这车，那也是自己深思熟虑以后做的决定，不后悔就是对的。

不要看我IP是北京的又说我是托，我在北京生活40多年不会为了发个贴子说个实话再去改个IP吧，累不累啊。