极氪009是对了还是贵了？

极氪009公布出来的价格，争议确实不小。极氪009推出了两个版本，售价分别是 49.9万元和58.8万元。

贵吗？真的贵。特别是和此前已经投放市场的自主高端新能源MPV相比，极氪009的售价高出了一大截。腾势D9的官方售价是32.98万-45.98万元（不包含限量版），岚图梦想家官方售价为36.99万-43.99万元（定制版除外）。

放在整个中高端MPV市场上，极氪009在售价方面，也没有优势。国内几款走量的中高端MPV车型中，别克GL8官方指导价23.29万-53.39万元，丰田赛那官方指导价30.98万-40.58万元，本田奥德赛官方指导价23.58万-35.48万元。或许它对手是83.9万起售的埃尔法。不得不让人心生疑问，一个21年才成立的品牌，值得这个价格吗？

外观上，极氪009的设计撞脸劳斯莱斯的设计，大面积的直瀑式格栅，取名为“光之泉”的前脸共拥有154颗LED光源；前格栅还具备灯语交互功能，还是很有辨识度，侧面造型方正，采用了隐藏式双A柱曲面玻璃设计，同时在空气动力学方面也进行了优化提升。极氪009的风阻系数为0.27，对于一个中大型MPV来说算是一个不错的成绩。极氪009的长宽高分别为5209mm、2024mm和1848mm，尺寸中规中矩，但在轴距方面，极氪009的3205mm轴距，在这个级别首屈一指。

ZEEKR 009

最低售价：43.90万起

图片参数配置询底价

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作为豪华MPV，极氪009的豪华感主要体现在二排空间，装载了Sofaro头等舱航空座椅，采用进口的全粒面头层牛皮，连它带的隐藏式小桌板也是同样的材质，所以座椅的包裹性和舒适性是它的主打卖点，而且配备有座椅按摩功能，3挡强度可选，拥有5种按摩模式。二排座椅的腿托支持电动四向最大65°调节，最大长度50cm。此外，后排配有15.6英寸的吸顶屏，可实现一键会议、一键观影可以商用家用两不误，后续通过OTA，还能解锁更多豪华体验。而且极氪四门标配电吸门。

性能方面，极氪009采用双电机驱动，最大扭矩为686NM，最大功率400KW，零百加速为4.5S。是4S俱乐部的唯一MPV车型。极氪009前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆全铝独立悬架。同时，极氪009全系标配全自动空气悬架系统+CCD电磁减震系统，带来不错的乘坐舒适性。续航方面，高价版本首搭了宁德时代CTP3.0麒麟电池，电池容量140kWh，CLTC综合工况续航里程达822km。相对售价更低版本搭载的是极氪001同款的极芯电池包，但电池容量提升到了116kWh，CLTC综合工况续航里程702 km，两个车型除了电池不一样其余的配置是一样的，所以其实49.9万的版本其实性价比不错。

安全方面，在传统MPV最为薄弱的车尾部分，极氪通过汽车行业全球量产最大的7200吨巨型压铸机，为极氪009打造了全球量产最大一体式压铸后端铝车身（长1.4m，宽1.6m）在遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%。

在于高端商务豪华MPV，智能化也不能缺席，全系标配2颗7nm制程工艺Mobileye EyeQ5H高性能芯片、7颗800万像素高清摄像头、4颗200万像素环视摄像头、1颗超长距毫米波雷达、12颗短距超声波雷达等硬件，是全球量产的第一款实现NZP自主领航辅助驾驶的MPV车型。

看起来极氪009的价格确实不便宜，但是从尺寸空间、动力操控、智能化程度、舒适配置等方面来看，也是花来不少成本和心思，所以这款车型的定位和定价来看，如果是看热闹的人，肯定觉得贵了，一个21年成立的电车品牌的MPV敢卖那么贵，而对于那些中高收入人群，如果真的有MPV的需求，的确也是一个不错的选择。