比亚迪、宇通、吉利，谁将颠覆传统卡车行业

不知不觉间，卡车行业正在发展剧烈扭转，潜移默化中，一队新势力在崛起，而那些传统车企如果不足够重视，很可能会在温水煮青蛙中被自然淘汰。

反观乘用车行业，当年的大众、长安等车企是何等辉煌？但随着比亚迪、蔚来等新能源企业的出现，传统车企先是不屑于顾，之后就发现已经被超越，多年积累起来的那点优势根本不足以支撑多久，用户对品牌和产品的依赖度实在太低了，政策才是推动市场进步的最大动力。

当卡车行业迎来这样的节点时，有人就判断，在卡车行业，十年以内也一定会出现几家这样跨界打劫的企业，在新的赛道上，这些企业会把那些不可一世的传统车企远远甩在身后。

从目前看，这样的车企很可能会出现在比亚迪、宇通、吉利三家车企中。换句话说，十年内，卡车行业第一阵营中或许会出现这些外人看来根本就不可能出现的名字。

比亚迪在新能源汽车领域的强势地位已经凸显，不管是国内还是国外，比亚迪都已经确立了优势地位，别的不说，单一个刀片电池的自主供应就让其他一众车企流口水。加之其在乘用车领域的成功对卡车形成的反哺，资金和技术池的资源将会让它在新能源卡车时代大放光彩，无疑，十年内，卡车各类排行榜上一定会有比亚迪的身影。

宇通是全球最大的客车生产企业，客车不景气转身造卡车，水到渠成。因为有在新能源客车行业的大积累，宇通卡车入行需要适应的时间较短，最关键的是它有着最好的运营经验，再就是在新能源客车方面的技术积累和口碑铺垫。与比亚迪相同的是，卡车板块背后，两家车企一个有乘用车做底，一个有客车撑腰，它们都属于含着金钥匙出世的那种品牌，成功几乎已注定。

吉利可以说是三者中最会收购的品牌，对沃尔沃的整合是最好的案例。吉利虽然没有太多造卡车的经验，但重卡整合了华菱星马、轻卡收购了唐骏欧铃，一下子就拥有了卡车领域的两大武器。再加上吉利在甲醇燃料、增程技术等方面的探索，谁也不会小看这个半路杀出的程咬金。

比亚迪、宇通、吉利，已经形成新能源卡车领域的铁三角，未来市场引领者肯定会有他们一份，而那些传统车企由于在固有思维、技术转变需要时间、渠道的固化、尾大不掉等等因素，很有可能在这一轮竞争中掉队。市场就是如此，三十年河东三十年河西，当传统燃油车强势企业注定落幕，新势力逐步崛起成为不可逆转的趋势时，所有参与竞争的车企只需要思考一个问题——在未来十年，自己要处于一个怎样的位置，面对新势力的挑战，自己有应对策略了吗，最关键的是，面对有可能被挑落马下这个事实，有足够心理准备了没？