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    16万入手哈弗H6DHT-PHEV,再开比亚迪宋PLUS DM-i,车主说了8个字

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    晓龙聊汽车2022-10-31

    #头条创作挑战赛#

    来自东北的小张一直支持国产车,之前买的是辆燃油版的吉利,不过油价的上涨也让他有了换车的想法,作为一个普通的车主,小张对车的要求并不高,只要能满足日常代步,可以让全家出去游玩,动力上够用就行,当然还得技术可靠,刚开始他想入手一辆比亚迪混动车型,后来得知哈弗H6的新能源也上市,所以特别感兴趣,在试驾了哈弗H6 DHT-PHEV,感觉车子各方面的表现都很好,何况车的外观霸气,更加符合他的审美,同时考虑到哈弗系列的技术也不错,所以花16万入手了一辆。

    小张选择的是2022款哈弗H6 DHT-PHEV 55KM 悦行版,价格是15.98万,虽然入手还不到一个月的时间,但他觉得车子的实力很强,几天前路过比亚迪4S店时,试驾了比亚迪宋PLUS DM-i,这款车也是比亚迪的销量担当,2021款比亚迪宋PLUS DM-i 51KM 尊荣型的售价是16.28万,比自己的车型贵了不到三千元,一个是征战国内SUV沙场多年,销冠拿到手软的神话级车型,一个是凭借新能源赛道异军突起,斩获好评无数的黑马选手,两款车实际上也代表了两家国内头部车企在新能源技术的最高造诣,仔细对比后两者还是有差距的。

    外观上,哈弗H6 DHT-PHEV采用的是Supreme+版本的设计,运用的是无边界的造型,为车头带来了更高的辨识度,内部的黑色中网也为整车增添了一丝运动感,尾部设计的比较简单,使用了贯穿式的尾灯,点亮之后的辨识度很高,此外,“HAVAL”和标识在尾部也相当的抢眼,一眼就能让人认出这是一辆哈弗SUV,比亚迪宋PLUS DM-i整体的设计比较舒展大气,虽然也采用了大尺寸的中网,但营造出来的感觉比较时尚,尾部造型比较匀称,整体比较饱满耐看,此外,它也采用了贯穿式的尾灯设计,夜晚点亮之后也能够带来不错的视觉效果。

    在内饰上,哈弗H6 DHT-PHEV的内饰造型与哈弗H6普通燃油版的内饰相同,都是采用了12.3英寸的中控大屏搭配10.25英寸的全液晶仪表,让车内看上去更简洁的同时也更有科技感,另外,该车也使用了旋钮式的换挡机构,车内的档次感有所提升,比亚迪宋PLUS DM-i在内饰中则使用了可旋转的15.6英寸的中控大屏,可玩性和科技感表现都很出色,此外,它也使用了12.3英寸的全液晶仪表,UI设计也比较细腻,并且,日常显示的信息也比较丰富,方便驾驶者读取,两款车的内饰各有特色,不过都是根据年轻人的审美来设计的。

    对于一辆新能源汽车来说,消费者对于安全性是非常在意的,而两款车在这方面的表现都很给力,哈弗H6 PHEV(图片|配置|询价)的“护芯甲”技术则给了电芯一个坚实的金钟罩,1.6mm超高强度钢制箱体、30mm隔热间距和填充的大量隔热材料,在中汽研极限试验中,电池组经受了15吨重量的检验,其内部电芯无损伤,将电池安全提升到了新的高度,补齐了新能源安全的最后一个短板,比亚迪宋PLUS DM-i所采用的刀片电池拥有长寿命、低成本以及较好的散热性能,而该电池也经过了测试,在安全方面很可靠,两款车在安全方面都能让消费者放心,相比某些合资品牌来说更为厚道,真正站在消费者的角度来考虑。

    在动力上,哈弗H6 DHT-PHEV搭载一台1.5T涡轮增压发动机,除了154马力的最大功率和233牛米的峰值扭矩直观带来的强劲动力参数表现之外,内部也配备了不少的先进技术,350Bar的高压直喷系统与宝马和大众的最新涡轮增压机型处于同一水平,缸盖集成排气歧管所带来的快速暖机效果,为动力和燃油经济性带来了双重提升,比亚迪宋PLUS DM-i则搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率110马力,峰值扭矩135牛米,由此不难看出,两款车的主力车型在发动机方面有着明显的区别,性能上哈弗H6 DHT-PHEV更有优势,更能满足年轻人对动力的激情,适合那些对动力有追求的人。

    结语:16万入手哈弗H6 DHT-PHEV,再开比亚迪宋PLUS DM-i,车主小张说了8个字:“国产车真的强大了”。从这两款车型的实力来看,国产新能源的实力完全不在合资车之下,而且在很多地方比合资车更为厚道,所以选择国产新能源也是不错的选择,率先上市的比亚迪宋PLUS DM-i已经绝对称职合格,在动力、油耗、平顺性等方面已经给大家带来了和燃油车型截然不同的感受,让更多人由此接受认可插电混动产品,而后来的哈弗H6 PHEV,则依靠更强劲先进的发动机将这种感受做到完美极致,让人无可挑剔,在安全性上,哈弗H6 DHT-PHEV也并非只针对电池某个部位进行强化,而是由外至内的整体工艺和用料方面考虑更加周全,测试数据带来的双倍安全表现同样能够服众,从技术与实力来看,不管哪款车都是值得选择的。

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