盘点河北那些消失的汽车品牌②

河北作为我国重要的汽车产业基地，为共和国汽车产业发展带来了巨大的贡献。自建国以来，河北也曾诞生过多个耀眼的汽车品牌，在新中国汽车产业发展中也曾留下了浓墨的一笔。但2021年全省汽车产量总和110万辆中为何只有约一半由河北本土汽车品牌贡献？其他河北本土汽车品牌何在？继盘点河北那些消失的汽车品牌①之后，本文继续盘点一下，河北那些已经消失的汽车品牌。

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“对标之王”双环汽车

双环汽车1988年4月成立于河北省石家庄市，因其创始人退伍军人的缘故，成立初期主营军队汽车维修保养等相关业务。

因其创始人始终怀揣着一个“造车梦”，便逐渐不再满足于仅仅从事汽车修理相关业务。双环汽车毅然走上了“造车新势力”的道路。面对当时市场热卖的“北京213”，双环以“迅雷不及掩耳”之势走上了借鉴、模仿和逆向的道路，配合其超强的执行力，没多久，“双环213”便上市销售，并且取得了不错的销量。

双环213（来自网络）

“213”的成功，让双环尝到了“甜头”，自此在模仿的道路上越走越远。

2003年，随着本田CRV的大卖，双环再次发现了机会。

2004年，深度对标本田CRV的双环SR-V上市，凭借不错的外观和性能，该车获得不错的销量，年销量很快突破1万辆，这在那个年代已相当不易。

但是，自主品牌的成功，让日本本田份外眼红，竟以外观抄袭将双环汽车告上法庭。经过8年的不懈努力，最终判定日本本田败诉，并要求其赔偿双环汽车经济损失1600万。

双环S-RV

同年，双环汽车斥巨资收购河北邢台著名汽车企业：河北红星汽车制造有限公司，开始涉足微型轿车的研发与生产。

2005年，双环汽车又一款重磅产品，全面对标宝马X5的“双环SCEO”上市。十几万的价格，30多万的性能，50多万豪车的外观，不出意外，双环SCEO上市即爆火。该车也被称为双环汽车历史上最重要的车型之一。

双环SCEO

2007年，由双环主导设计，红星汽车生产，深度对标奔驰Smart的“双环红星小贵族”上市。但由于种种原因，销量不及预期。

双环红星小贵族

此后，伴随着中国汽车产业的发展、对知识产权保护的重视以及外资汽车品牌的大规模进入，双环汽车并未在对标、模仿中建立起自身的硬实力。深度的对标，使其饱受非议，经营也逐步陷入困境。

而曾经被其收购的红星汽车，也脱离其怀抱，并在新能源造车路上折戟后重回地方国资的怀抱。

最终，伴随着2016年，工信部公布取消“双环汽车”乘用车生产资质，至此，“对标之王”双环汽车如大浪淘沙，最终消失在了历史的长河中。