国产巅峰之作-超跑路特斯纯电动来袭

Lotus是世界著名的跑车和赛车生产商，曾译名为莲花汽车，旗下跑车以轻量化的设计和纯粹的驾驶乐趣而著称。2011年6月，路特斯品牌正式进入中国，并发布其中文官方名称“路特斯”，而今，几经转手的Lotus于2017年纳入吉利集团旗下，吉利集团在2018年发布了路特斯“VISION 80”品牌复兴计划：全面转型电动化，计划在2026年推出多款纯电智能车型。去年8月底，路特斯科技全球总部在武汉成立，并宣布”未来5年将推出3款纯电新车和1款纯电小跑车”，其中，代号为Type 132的E级SUV 就是此次推出的Eletre(图片|配置|询价)。

Eletre将由建设在武汉的路特斯科技工厂打造的EPA纯电平台生成，所以，说路特斯是国产车是没有问题的，而ELetre应该是目前国产电动跑车巅峰之作，其超跑基因，智能程度，豪华用料都堪称顶级。当然，售价也匹配了其豪华纯电超跑的定位。此次在中国区发售的两个版本Eletre S+版本售价82.8万元，ELetre R+版本售价102.8万元。

ELetre两个版本售价

Eletre

最低售价：54.80万起

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酷似兰博基尼的前脸

路特斯Eletre前脸设计使用很多夸张的线条，车头采用了时下流行的分体式大灯，超大的空气动力学套件使其看起来有一种兰博基尼Urus既视感。得益于路特斯风塑形的空隙式设计的7组风道，日常驾驶风阻系数低至0.26，主动尾翼开启时，最高可产生90kg净下压力，可以快，但不可以飘。

7组风道有效降低风阻

侧面有一点点极氪001的影子

尾部的设计多少有点保守，并不像前脸来的冲击感十足，采用了贯穿式尾灯，而且并没有使用过多的线条。两侧是宽大的空气动力学套件，上部配备了主动式尾翼。值得一提的是，路特斯诸多空气动力学套件还匹配了相当强悍的动力系统。

Eletre

最低售价：54.80万起

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路特斯两个版本车型均搭载永磁同步双电机，R+版本最高675kW的总功率，峰值扭矩985Nm，可谓是马力爆表，零百加速最快2.95秒。动力电池方面，路特斯将搭载112kWh电池组，在800V高压架构下，充电5分钟可续航120Km。

动力参数

如果仅仅是这些，可能路特斯还不够看，从官网我们得知，Eletre融汇了前瞻性的硬件及顶级的软件加持，全车标配了包括全球首创的可折叠式雷达在内的34个高性能传感器，实现厘米级高精度感知，真正做到全方位覆盖。双Orin-X芯片，508 TOPS 超级算力可以灵活调配34颗传感器相互配合，真正实现眼观34路。智能座舱采用全球首款UNREAL引擎实时渲染的HYPER OS座舱操作系统，双8155芯片驱动，稳定60帧刷新率，功能切换丝滑响应。

还有诸多细节路特斯都做到了极致的地步，有待路特斯的忠实粉丝去体验，作为一款国产纯电动跑车，售价卖到一百万以上的屈指可数。由衷希望路特斯在吉利手里能把纯电跑车发扬光大，让路特斯在全球市场上都能有一席之地。