看了一张图，我发现奇瑞在新能源领域要有大动作了

刚拿到一张图，卫士(图片|配置|询价)纯电动还没出现，但奇瑞新能源已经捷足先登了……

卫士

最低售价：64.80万起最高降价：10.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.14 懂车实测空间·性能等车友圈7.5万车友热议二手车39.80万起 | 490辆

图先Po出来，奇瑞版路虎卫士隐约可见。不过这是一句玩笑话，据内部人士告诉我，这台车和卫士并无关系，只是卫士带领了方盒子造型的设计，恰好奇瑞新车也是这一设计语言。

“不能说像，只能说超越！”这位内部人士偷偷告诉我，“这款车的设计已经经过反复几轮推敲，在几轮比稿后，目前已经箭在弦上，最近就要发布了。”

如此一来，我的兴趣就变得非常大了。

奇瑞为什么要做这一台车？

首先，奇瑞为什么要朝着这个思路去研发新车？我们看到，“方盒子”会成为2023年新车的趋势，年轻人个性需求催生了这一类车型。除了奇瑞，我们还将看到至少4个品牌有类似新车的推出，奇瑞这一次的响应非常及时，估计想要做的是这个品类的首个量产车型。之前奇瑞提出了“iCar生态”，主张用户共创，用户需求的也就是研发该做的，打破传统思维的禁锢并向用户思维转变，奇瑞希望打破圈层，鼓励用户参与到产品的设计当中，从而为用车生活带来更多可能。

其次，奇瑞2022年前三季度的表现极为亮眼，尤其是奇瑞新能源增速排名第三，同比增长190.7%。从“拼量”到拼“个性化”、“高端化”，这都是每个品牌必须要走的。所以你可以意识到的是，奇瑞要做的这款新车它不会是个“玩具”，它要做成一款精致车型，它已经不仅仅是“搞个新车”这么简单了，我们甚至建议奇瑞可以做一个全新品牌，以一个新品类去支撑一个新品牌的建立，诸如极氪、几何、埃安等也是这样过来的。

来，我们看看这款新车。

虽然披上一块蓝布，但掩盖不住硬汉味道，不同于福特Bronco、坦克300等硬派SUV，据说，新车细节做得还是很惊艳的，我陪大家看几个小细节：

前后门之间有一个“凸”字型的凸起设计，给本来平直的设计带来了更多的活力，而且选取的部位恰到好处的，这使得硬派SUV们本来过于平淡的侧面造型拥有了更强的力量感，既做到了标新立异，也提升了整车外观的辨识度。

这样的设计其实不止一处，比如新车D柱位置，线条保持了硬派SUV该有的硬朗，但密布的条纹设计又似乎展现出了它不甘平凡的态度，并且很好地与车身地线条有所分开，可以说这非常讨巧。当然，同样展现出浓厚越野味道的，还有新车的外置行李箱和它的侧开尾门。

整车的设计就与产品规划方案所标注出来的特色“活力运动”、“户外嗨玩”、“硬朗酷炫美学”都统统不谋而合了。

进一步的信息，就需要我进一步深挖了，功夫不负有心人，我找到了新车的一些早期招标信息，结合产品规划方案我们可以得知，这款全新硬派SUV将会有出乎意料的空间表现，也就是说“小身材大空间”，这一点已经在无界Pro上展现过。

而招标信息也提及新车会应用钢铝混合车身，如果仅仅是一台纯燃油车，那完全用不上铝合金，奇瑞具备钢铝混合车身、全铝车身的能力，其LFS全铝架构早就运用在奇瑞新能源蚂蚁车型上，当时这款车的LFS纯电平台全铝车身，整体性能都做得非常不错。因此，这款新车基本上可以判断是一款电动车，更多的可能性我们还需要进一步验证。

招标信息上我们更获取了两个重要数据信息：车身重量1375Kg、轴距2700mm。从这两个参数上来看，大概能推断电池量，大约能安放50度电，考虑到离地间隙等缘故，也可以适当提高到60度，因此按照CLTC工况，新车续航里程应该是400多km，如果设计大电池，可以突破500km。

参考比亚迪元Plus，其4455mm的车长，续航里程分别是430km和510km。以此类车型使用标准来看，这是一个合理且偏高的续航状态。再考虑到小蚂蚁都有400km的长续航版本，新车的续航力来个500km左右应该是没问题的。

根据产品规划方案来看，它将会有“跑车动力”，而且提供“乐趣无忧补能”。所以按照推测，新车将会诞生在奇瑞BEV纯电平台，而作为一款纯电越野车，双电机动力系统+电四驱也是必不可少，快充应该也是板上钉钉的了。此外，这款新车的PLAN B就是有可能会做增程式的，毕竟奇瑞是储备了增程式技术的，妥妥的瑶光2025核心技术的受益者。

智能化方面，从产品规划方案上看，新车将会有“超越同级智能体验”，而且会有“贴心主驾关怀”，并拥有“持续保鲜能力”，也就是说在智能座舱方面大家是可以拉满期待值的，除了基本跑不掉的大屏外，是不是意味着它将应用8155芯片？并同时拥有出色的交互体验和OTA功能？