沈阳再获宝马百亿投资 张家港将产电动Mini 中国成宝马战略重心

本月16日，宝马集团宣布位于英国的牛津工厂将暂停生产纯电Mini车型，并将生产线转移到位于我国江苏的张家港市，未来由宝马与长城合资的光束汽车负责生产。

宝马Mini概念车 图源：网络

就在本月18日凌晨，宝马正面回应纯电Mini的中国生产计划后不久。宝马中国内部人士透露，集团计划再投资百亿人民币扩建沈阳的高压电池生产中心，扩大在中国的电池项目投入。据悉，经扩建后的生产中心将成为宝马集团全球第三家，德国之外第一家完整的动力电池生产中心。

宝马这次的产业转移虽说与俄乌冲突引发的能源危机有关，但考虑到张家港光束汽车基地2020年开工与2022年投产运营的时刻表，很难不怀疑宝马早就将中国作为战略重心。

图源：蜂巢能源官网

其实推动宝马加快纯电Mini在华投产的原因很简单，就是产业优势。毕竟在长三角区，聚集了大量优质供应链企业。其中蜂巢能源作为合作方长城汽车新能源配套电池企业，在江苏省内就有泰州、盐城、南京与常州四个生产基地，利用便捷的交通优势可以提高电池供应效率。

蜂巢能源作为国内同时也是国际上优秀的动力电池厂商，其产能足以满足纯电Mini的需求，同时还能将整车成本降低，毕竟动力电池占据了整车成本的近四成。

图源：网络

除了优越的产业集群优势，张家港地理位置也是吸引宝马的一个原因。利用长江出海口位置，与国际大港上海进行联动，通过“新海上丝绸之路”将产品远销到亚太与欧洲。

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SMART精灵 图源：网络

利用光束汽车，宝马还可以与奔驰在国内小型纯电车上同台竞技，毕竟奔驰与吉利合作的Smart电动车获得了不错的市场反馈。价格合理，续航400-500公里左右，年轻时尚与科技加持下的小型电动车对年轻人的吸引力极具吸引力。

“一带一路” 图源：网络

宝马这次准备扩大沈阳的动力电池生产中心，其目的是迎接未来NK与NE纯电平台，与亿纬锂能合作提升产能。除了满足国内市场需求，利用中东欧班列与大连港，将产品进行出口，利用“一带一路”为全球节能减排做出贡献。

宝马沈阳工厂 图源：网络

近几年BBA传统豪华品牌在国内积极投资建厂进军新能源，体现出我国汽车产业转型升级取得了成功，汽车品牌与厂商不再是过去低级的“打工者”而是“技术提供者”与“方案制定者”。

2022年魏牌参加巴黎国际车展 图源：网络

在刚开幕的巴黎国际车展上，我国自主品牌新能源车型吸引了无数欧洲消费者的目光。不断增长的对欧出口订单已经证明“挑剔”的欧洲消费者已经认可“中国智造”。

在获得认可的同时。我们也积极欢迎优秀的海外企业与我国企业展开合作，为可持续发展做出新贡献。毕竟21世纪是合作的世纪，合作共赢才是正途。