盘点一下，三款超级街车

超级街车不惧仿赛，适合喜欢街车又喜欢强动力的人群，售价感人，不缺钱以下三款随便选，当然新手是不建议的，毕竟大马力不是一开始就能控制住的，即使低速骑行也能带给你控制不住的局面，千万要控制住又手骑帅不骑快，安全最重要。

第一款 杜卡迪Street Fighter V4

由V4脱壳而来，动力也有所减少但是不多，外观犀利，并且标配定风翼，这可不是外观件，这可是能提供下压力的东西，入门版没有提供Ohlins避震，但标配了布雷博卡钳，这也值得庆幸。

动力方面搭载1100cc V型四缸发动机，最大马力208.3匹，最大扭矩123牛米，最大功率153.2千瓦，虽说没有V4的214匹，但是一个街车这么大的马力只能说妥妥的动力过剩，关掉电控系统，就知道它是不是一台合格的猛兽了。

入门级搭配的是Showa避震系统，湿式滑动离合，高配则是干式离合，可以选配手把加热，高配则是自带的，并且高配拥有电子悬挂系统。总共三个版本普版、S版、SP版供大家选择。

第二款KTM 1290 super duke R

超级公爵大家都不陌生，这车特点就是“前轮选配”为什么这样说，首先只要你想翘头无论在哪个挡位都可以，暴力美学。外观也是没话说，感觉就像充满力量的肌肉车，但它没有定风翼之类的空气动力学套件，看着更有野性。

动力方面搭载1300cc V型双缸发动机，最大马力179.5匹，最大扭矩140牛米，最大功率132千瓦，看数据是比不上Street Fighter V4的，但是由于双缸的设定让它前期爆发力更迅猛，不服都不行。

虽说没有Street Fighter V4那么顶级的避震，但是它拥有WP APEX避震，已经够用了，仅卡钳是采用布雷博的。可惜的是没有老款那么暴躁，乐趣有所损失，但是它依旧在双缸行列里名列前茅。

第三款川崎Z H2

有网友把它称作大号Z900，确实很相似，只不过胖了点，看起来更霸气，但它并不属于去壳H2毕竟相似之处太少，车架也是重新设计的，尾灯、后座都与H2没半点相似，可以说是完完全全的新设计。

动力方面搭载的是1000CC四缸机械增压发动机，最大马力200匹，最大扭矩137牛米，最大功率147.1千瓦，虽说有着240kg的整备质量，但是骑起来丝毫感受不到，就相当于在骑z900一样，而且坐姿舒适，适合跑小长途。

电控也是拉满，在暴躁的骑行下能保证你的安全，分为普版和SE版本，SE版本多出了电子避震，采用的是自主研发的避震，全系后避震标配气瓶，也是很不错的，售价相差整整3万元，就多电子避震，还有卡钳配置不同，不知是否划算。

喜欢极速就是Street Fighter V4，喜欢低扭就是1290SDR，喜欢声浪和骑行舒适就选ZH2，三款车都不相上下就看更注重与哪方面，根据自己的需求来选择才是最重要的。

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