试驾奔驰GLC，配2.0T+9AT动力，标配全时四驱，比宝马X3厚道

奔驰，奥迪，宝马，作为德系豪车的三巨头，在国内汽车市场影响力相对深远，今天就为大家试驾奔驰GLC(图片|配置|询价)，看看这台车值得入手吗，是不是比宝马X3厚道？

奔驰GLC

最低售价：31.78万起最高降价：11.00万

图片参数配置询底价

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车头部分相对紧凑，采用家族式设计布局，前脸依旧是标志性的车标，大片的熏黑中网两侧是犀利的日行灯，下唇保留了熏黑的网状格栅，并设计了导流板增加运动元素。灯光在日常行车中相对够用，标配了日间行车灯并支持自适应远近光功能，自动大灯及延时关闭和高度调节，可选装车内64色氛围。

侧面腰线锋利，勾勒出凹凸式车门的同时，突显出车体上窄下宽的整体造型，侧窗使用银色金属条分隔，与车顶的行李架互相衬托，整体设计迎合当代消费者审美，档次感也较为不错。车身尺寸在4764*1898*1642mm，轴距2973mm，车型在兼顾修长的同时也做到了饱满，较为不错。轮胎前为235/55 R19，后为235/55 R19。

进入内饰，简约的皮质材质包裹座椅及方向盘，舒适感较为不错。12.3英寸的全液晶仪表及10.25英寸的液晶中控屏，在带来科技感的同时也较为完整地显示了车辆信息及功能。车内布局有序，保留了物理功能按键，驾驶位视野良好，车内使用了大面积木质饰板覆盖，内饰质感提升不少。

动力硬件上使用了2.0T涡轮增压发动机，最大马力在197Ps，最大功率在145kW，最大扭矩320N·m，其中顶速版爆发的马力最大在258Ps，最大功率190kW，最大扭矩370N·m，采用9挡手自一体变速箱，前置全时四驱驱动。

配置上，拥有分段式自动天窗、ACC自适应巡航、可变悬架、疲劳驾驶提示等，配置方面给用户的惊喜较多，很多细小的方面都较为细心。悬挂上前为多连杆式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，两者组合效果较为不错，实际行车体验中颠簸感轻微。

奔驰GLC

最低售价：31.78万起最高降价：11.00万

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写在最后，奔驰GLC总体而言产品力表现还是有亮点的，动力过得去，奔驰的品牌价值以及对外观内饰审美的把控相对有较高的美学水准。你们认为这台车值得入手吗？