理想三连之一：理想L7和L8，是并肩携手还是内部缠斗？

据我所知，理想是在L8正式发布的前一天，才决定放出“ONE MORE THING”这件事情，把发布会延长20分钟。现在大家都知道了，这个彩蛋，就是理想同时上市了L8的同胞车型——理想L7(图片|配置|询价)。

实际上，L7的发布应该说是提前了很长的时间，甚至生产准备都没做好。如果现在预订最早也需要2023年2月底才开始交付，所以你还有充裕的时间来对比，看看是不是满足你的需求。

那么，理想L7有哪些核心信息呢？

1、L7定义为豪华中大型五座SUV，对手是宝马X5、小鹏G9、蔚来ES6。这显示出理想汽车对30-40万元市场的野心绝不是一个月销万辆水平。

要知道，大五座SUV才是30万元-40万元市场中销量最大的车型，光是BBA三家的X3、Q5L、GLC都能卖38万辆，再加上Model Y的25万辆，还有凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60这些，一年差不多八九十万辆。所以如果说理想L8是继承了理想ONE的家用六座需求，抢占汉兰达这种车的市场，那么理想L7就是对豪华中型SUV市场虎视眈眈。这也不仅是理想的想法，小鹏G9其实也是这样的出发点。

所以，理想L7的出现，说明理想是准备在L8之外，找到第二增长曲线，至少也是月销5000辆以上级别，而且是纯粹的增量产品。

2、理想L7和L8的区别仅仅是座位个数吗？不是的，李想自己也说，理想L7的造型设计是单独做的，而不是仅仅把L8第三排座位去掉。同时车身高度降低了50mm，D柱更加圆润，这让L7更加运动。

当然，因为L8和L7共享了绝大部分零部件，仅仅是白车身的局部修改其实用不了多少研发投资。一般全新上车身的改造可能就是两三个亿，L7这种局部调整或许更便宜些，因此算是花小钱办大事。

3、五座的理想L7重新思考了用户需求，相当于把L9的第二排放到了L7上，比如把电动脚托给了L7这点就很妙。

因为理想L7是一款五座车型，所以理想要把更多的精力投向第二排乘客。首先是3005mm的轴距下，可以把第二排座椅布置得更宽敞，膝部空间可以达到1160mm，同时坐垫长度能够做到520mm，比宝马X5L加长后的坐垫还长。另外就是座椅可以电动调节靠背，最大角度是40度。

然后给第二排右侧位置设计了电动脚托。注意这个是脚托，不是腿托，并不是在第二排座椅做的支撑，而是在前排下方做了一个类似小桌板的设计，可以方便女主人放脚休息。当然，这个脚托也是电动的，是一个比较简单的解决方案。

另外一个特征是后排中央大扶手的设计——中间座椅靠背可以整体放倒，形成一个超长的扶手，当然这时就变成了四座空间。

不过这个设计比较奇怪的是，它并没有像真正的D级车那样从底部翻折，而还是采用原有中间的翻折点，这样相当于这个扶手是斜着的。或许设计师的考量是更方便放手，没有那么低。另外就是扶手翻折过来只有两个杯架，功能性偏少。

4、利用五座车型的布置变化，理想L7打造出更多与L8的差异化卖点。

比如巨大的后备厢空间，形成2.4米长、1.5米宽的大床，这是理想车主一直想要的。要知道，之前理想ONE一直备受诟病的一点就是没有纯平的后排空间，这也才有了所谓的第一排放倒后的大床模式。而现在L7，真正把双人床带到了车里。

这样一来，理想L7并不是简单的少了一排座位，而是成为另一种可以想象的“情景化生活空间”。对于熟知五座车型的家庭消费者来说，L7的纯平空间这一项，就足以PK掉不少对手。

当然，如果理想当时选择做X5那种天地门，或许L7的差异化会更明显，不过成本估计也会上升不少。

还有一个问题，理想L7的后备厢空间只有495L，其实并不算大。宝马X5L是620L，小鹏G9甚至做到了660L，这个应该是第二排座椅布置造成的差距。

5、理想L7很强调女性车主的使用需求和体验。

比如前面提到的后排中间座椅靠背放倒形成中央扶手后可以变成四座，电动脚托也是给女性车主提供的休息场景。实际仔细看理想展示L7的画面，都是以女性车主为主，无论是驾驶还是乘坐。

可以说，理想L7可能很大程度上在产品营销的目标对象换成了女性，也聚焦于家庭的另一半。而理想L8和理想ONE则是更强调“奶爸车”，强调男性车主的身份。

6、理想L7和L8价差有两万元，但是本质上只有座位布置上的区别。相当于去掉四个独立座椅，换成整体第二排座椅，其余的动力总成、座舱系统、智能驾驶系统都没有变化，成本上一个座椅5000元可能也是差不多的。

其实L7的出现，就很迅速地把理想的用户切分出两个不同群体—— 一家三口和要生二胎的家庭。之前理想ONE主打六座，很大程度是放弃了三口之家的需求，比如五人出行——特别是有老人一起的情况下——总是需要让一个乘客去第三排受累，同时还要妥协一个第二排的空间，这样就会让家里人有高低之分。现在L7的出现就很好的解决了这一问题，让消费者有选择总是好事情。

当然，还是最开始说的，L8和L7相互有没有替代性是一个大家都不知道的事情。是不是真的如想象那样，L8去抢占汉兰达的市场，L7去抢Q5L、X3的市场，各自有一片天地？还是说会不会客户觉得买L7就够用了，这样买L8的人就少了？亦或者说L8依旧是主力，而L7月销量只能有个三位数？