实拍省油先锋雷凌双擎领先版，售价13.68万，油耗4个，实力如何

油价不断上涨，对于很多车主来说，可不是什么好消息，肩负的用车成本压力越来越大，在这样的条件下，低油耗的新能源车型就显得重要起来了，许多汽车品牌也在以此为方向致力研究着，2021年11月，丰田推出了雷凌(图片|配置|询价) 2022款双擎 1.8H E-CVT领先版，油电混合动力。

灯组造型较为别致，整体轮廓呈镰刀状，两侧相对较宽，到达中部位置，陡然急速收拢，其内灯泡紧密排列，显示出了几分拥挤的感觉，在前脸占据三分之二左右宽度后停滞，中部留有较大间距，增添纯黑沟壑式连接，并兼备着承载丰田标志的任务。

车身长4640mm，宽1780mm，高1455mm，轴距2700mm。侧面的设计感较为直观，车窗边框均采用纯黑设计，更加简单干净，同时，也借助黑色在视觉效果上易被忽略的特点，让车顶与车身间距看起来更短，动感更加浓郁。

尾部设计看起来就像是对前脸进行了复刻，较大尺寸尾灯横立两侧，中间以沟壑状扁平横条连接，下方车牌架轮廓呈梯形状陈列，整体布局基本与前脸保持一致，以此完结，组成了后尾门部分的设计布局。

内饰陈设全系基本保持一致，没有什么太大的变化，配置精简，分布错落有致，基本集中在了主驾驶位置区域，较为集中，整体陈设颇有条理，给人带来了更加干净的感觉，与纯黑色调进行搭配，总体塑造出了沉稳大气的风格。

内部配置如同表面所见，是比较简单的类型，多功能方向盘，上下+前后调节，彩色行车电脑屏幕非全液晶显示，4.2英寸大小，8英寸电脑屏幕，以悬浮式设计竖立，下方紧连一排按键附带两侧旋钮，看起来更加规整。

辅助驾驶L2级，配备全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助功能，运动、ECO双驾驶模式可供选择，基础出行辅助要求能够较好满足；在安全防护方面，全车8安全气囊，另有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车与车道保持辅助等功能防护，安全性大大提升。

织物座椅材质标配，仿皮材质提供有选配，两种材质各有不同好处，织物结实耐磨，且有更好透气性，久坐也不会产生沉闷的感觉，而仿皮材质柔软度与光泽度更好，除了基础的舒适度外，在体面效果上也有较好加持作用。

车身整备质量1410kg，满载质量1845kg，16英寸规格轮胎，205mm宽，55%扁平比，相对于重量来说，轮胎尺寸选择较小，因此加大扁平比数据，以提供更好稳定性，同时也正因为轮胎尺寸较小缘故，车身的灵活性得到了更好的提升，也是不错的选择。

8ZR发动机，1.8L四缸，1798ml排量，13.0压缩比，E-CVT无级变速箱，160km/h最高时速，NEDC油耗4.0L。

总结：在油价飙升的时代里，不断提升的用车成本着实无法忽视，这款车型的表现更加贴合当下需求，经济性更好，可大大缓解压力，对此，大家怎么看呢？

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