上汽仪征牌赛宝Sabre 丨 可可爱爱的欧式小货车

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江苏仪征汽车厂生产的黎明牌轿车/越野车系列曾在90年代红火一时，但由于质量堪忧，工厂接近破产，90年代末期被上汽兼并，成立了上汽仪征公司。上汽仪征的首款新车型——赛宝（SAIC Sabre SAC6420/SAC5020）在2002年底推出，也是今日PO图的主角。

早年在汕头马路上并不难遇到赛宝，低矮的车头与高高的导流罩、方正的后车厢与车尾的对开门，是赛宝的一大特征，但这两年来的能见度越来越低。

*停放在汕头南国商城路边的上汽仪征赛宝SAC5020XXY型厢式运输车，由汕头市中心血站所有。

赛宝并不是上汽仪征自主研发的车型，而是引进美国通用GM在欧洲生产的一款车型，即基于德国欧宝可赛二代的“康宝”厢货版本（Opel Corsa B Combo），为何引进这款车？因为欧宝可赛的近亲就是当年上汽通用当红小生——别克赛欧Buick Sail，均为S4200平台产品，不难看出，这两款车型的车头是有着一定的相似度。

*一台悬挂广州号牌的仪征赛宝，车身喷涂黄色车漆。

*上汽赛宝在中国的近亲即上汽通用别克赛欧Sail，图为赛欧的旅行车版本。

赛宝SAC6420型提供有5个座位，乘坐后面3个座位的乘客，需要放倒第一排座椅才能上车，跟跑车类似。而SAC5020型的赛宝则是只有前排两个座位的纯货运版，提供有半吨的载重量，但对于初级阶段的“货运市场”来说，简直是杯水车薪。

*赛宝的后对开门设定，对于花店、面包店等轻货物运输需求来说，是非常实用的。

动力方面，赛宝搭载了与赛欧相同的1.6升直列4缸电喷发动机，搭配5速手动波箱，最大可输出功率为66千瓦，最大扭矩128牛米，等速状态下的百公里油耗在7升左右。

*这台赛豹的车尾，还保留有完整的水牌。

上汽赛宝在同个时代的竞争对手是南汽优尼柯，但不幸的是，这两款车的销量都不高，一方面是载重量低，另一方面接近7万元的售价，对于当时的货运主来说，都可以买两部五菱了，而个体户需求并不大，或许小三轮就能解决货运需求。

*能见度更低的南汽优尼柯2005款，同样也是5座布局，副驾驶位比起赛宝多出了一个后车门。

水土不服的赛宝在2005年后旬停产，根据上汽内部计划是转移到青岛颐中工厂生产，但后来不了了之。而仪征工厂在2006年开始转而生产上汽刚收购来的荣威Roewe系列轿车。

*改装成邮政车的赛宝SAC5020XYZ，实在是可爱...

（完）