雅马哈YZF-R7新款来袭

雅马哈于上个月正式发布YZF-R7，这一上市无疑是争夺中量级仿赛市场，对标车型有CBR650R、RS660，目前进口中量级仿赛并不是很多屈指可数，同时也填补了雅马哈仿赛难以选择的问题，比如想买动力足的但是预算又不是很足，之前仅有R3和R1可选，跨度太大，目前就有了合适的选择，今天给大家介绍全新雅马哈YZF-R7。

采用家族式设计，但头灯仅有一颗，并且镶嵌在车头中间位置，这犹如MT-07装上了壳子一样，有壳即仿赛，无壳即街车，目前头灯在中间就只有R7，整体看来还是传承了不少R1的风格，后座看起来比R3后座协调，因为R3车尾更高，与整车相比更长，R7就刚刚好，此图为60周年纪念版画，普版也依旧采用蓝黑配色，毕竟更具有辨识度，一眼望去就知道是YZF-R7，车把高度居中，比R3低比R1高，所以骑行姿势也是偏运动。

相比MT-07多了一些配置，例如滑动离合、LCD仪表、危险警示等，虽说不多但是实用，如果再多个驾驶模式选择就更好一些，整体来说还是不错的。前双子星卡钳，后单活塞，不算很好，但是够用，如果能上布雷博那就更好了，像MT-09一样出一个SP版，前避震采用的是KYB41mm倒立式前叉，后为水平多连杆式，大部分配置还是与MT-07一致。

动力方面搭载的是700cc双缸发动机，最大马力73.4匹，最大扭矩67牛米，最高功率54千瓦，在同级别不算出色的，但骑行乐趣依旧不减，战斗坐姿与之结合。油箱容积13升，不算特别小，但是综合续航仅300km左右，但日常已经足够。座高相比MT-07高了30mm也就是835mm，这对身高也是有些要求的，但是170cm是没太大问题的，再加上整备质量仅188kg，重心还是容易把控。