【分享】UNIKIDD两万公里行驶经验

升级后能耗计量更准确了

这两个月怠惰了，先给大家汇报一下目前的大体情况，后面抽时间我再来给大家做一个比较详细的分享。

大白菜

首先再此赘述一下自己的购车心路历程吧。

我是之前的日产奇骏车主，最开始在重庆这个“首堵”城市，享受着为数不多的大城市摩托不限行政策通勤了几年。奈何换了工作之后，这个通勤距离骑摩托就没那么方便，开始了每周大约600km的通勤和周末回乡生活，一周一箱油就起日常。21年开始，重庆主城开始了限行，加上这个油价持续上涨的双重推动下，萌发了再来一个新车的想法——自然也是我选车的两个要求，第一个，就是绿牌解决我限行问题；第二个，新能源解决日常油耗问题。最开始选车的时候，最开始目标是秦plus dmi的51km，后面了解之后，看到宋plus dmi的真香，一个冲动就下了4个订金，然后坐等提车。结果天不遂人愿，21年末的一场西安疫情，让我有幸接触到了正在预售的UNI-K idd，并且一见倾心，并且很有缘分的在年前提到车(ps:当时一个很神奇的事情，我提车前比亚迪明确告诉我年前提不到车，基于我的使用要求，我也很心安理得不纠结的提了现在的大白，结果转折就是我当时大白提车刚摸到手还没有开出50米，结果比亚迪打电话来给我说我苦等了4个月的宋plus dmi到了，可以提车了！！！这只能说和比亚迪没有缘分啊)。

说一下用车感受吧，主要是之前选车对比的宋plus dmi 对比，以及之前来过的奇骏对比。UNI-K IDD和奇骏这种传统油车来说，我现在开回去就感觉不是一个时代的产物——动力:得益于电动机的力矩输出特性，电车起步随叫随到的感觉，红绿灯🚥我都已经过了路口了，其他一众油车才到一半，黄色法拉利也追不上；高速的时候后端动力发动机介入速度上来之后也很有盈余，高速超车提速也很安心；

操控:这一块就跟主观，当时idd的地盘因为电池的包在底盘下方，重心降低了，还有整体调教，很有一点美系车厚实稳重的感觉，和日产那种软绵绵的地盘对比来说就有一种豪华感；

NVH:这一块一直都是电车的优势，低速起步电机介入没有发动机转速拉伸的嘶吼感，高速发动机介入

也基本没有感觉，就是偶尔亏电低速蠕动的时候既充电又输出动力的时候，会出现的油车一般情况的发动机声音，就这个声音都会让人觉得有问题，不习惯；

车机:个人来说，我是一个中配车，当时目前来看和其他车系相比，长安这套车机已经很完善切好用，总之比深蓝sl03来说已经很好了。总得来说，长安unik idd这套车机来说可能功能性比起其他可能有缺失，比如抬头显示AR-HUD，但是已有的功能如360°都很好用。

可玩性:比起华为和比亚迪那种安卓pad可以装单独的应用和屏幕素质来说还是有差距的

在我看来就是全方面碾压(PS 毕竟16款奇骏)，和比亚迪来比的话，其他性能等等各个方面来说我觉得可以算五五开吧，但是我个人觉得UNIK IDD拿来对标的是唐dmi，并不是宋dmi，但是我个人还是更相信UNI K IDD的用料和品控这块，更用心一些，这个对标的是宋plus dmi。总得来说我觉得idd还有值得优化和进步的空间，比如老生常提的保养售后政策——现在作为一个新能源混动车，居然还是用的油车的保养政策没有和比亚迪一样有点分离来为用户考虑；车机参数显示设置——现在的电流电压输出功率、统计分析等显示不完全；应用市场的拓展更新速度——到目前为止现在应用商店的应用屈指可数而且界面，拓展性等并没有把车机和现有的资源开发出来等等。

这个升级之后感觉有点问题啊

然后说到这里，作为一个过来人，给各位看官一些非常关心的一些问题罗列一些经验和F&A吧。

Q1:“这个车值得买吗？”

A1:我的回答:值得，至于为什么，相同价位下，尺寸，造型，用料，素质各个方面的UNI-K IDD还是非常均衡，没有特别的短板。如果你是他的颜控粉，那对不起，他的杀伤力是巨大的。ps:我曾臆想过如果这个车如果出现了全损，在买车的情况下，我可能90%以上概率，还是选他。

再等5000多公里又得保养了

Q2:“这个车和欧尚Z6 IDD比较，那个不是价美物更优？”

我是去看过z6实车，而且在铃耀工厂看到z6的全车生产制造，z6的用量也很扎实的

A2:希望你仔细看一下参数，但也不要只看参数。一个中型SUV和一个紧凑级SUV，重量尺寸都不是一个级别的，根据自己的需求选择，还有有机会的可以去4儿子实车上车摸一摸，坐一坐，一分钱，一分货，自己的感受是最真实的。

长安，你啥时候更新保养策略啊！！！

Q3:“这个车开起来怎么样？”

A3:具体的驾驶体验之前的帖子有，可以说一下平时的驾驶情况，对各位准车主也应该有帮助，如果有充电条件，多半自己会把这个车当纯电开更多吧。目前夏季版更新后，在重庆这个天气，基本纯电续航都在能120km以上。

不知不觉马上就要20000公里了

Q4:“这个车质量如何？”

A4:目前行驶接近20000公里，主要市区通勤，周末高速，偶发遇到过几次驾驶辅助的报警灯亮，OTA升级后发动机亮，360全景右边绿屏一次，不过基本都在重启之后恢复正常，不影响正常驾驶。主观评价就是功能越多智能化应用辅助驾驶之类的传感器变多，出现一些无伤大雅的小问题也很正常。

记得上次加油是在7月份初吧

Q5:“车辆馈电油耗高不高？”

A5:这个问题对于我来说真的很不客观，我只能说馈电我油耗在设置纯电EV模式切换到HEV高于20%最低保电下的短途油耗上过9L以上，但是这个是很极端的驾驶情况下，在我2万公里的行驶里程中，按这个油耗行驶里程不超过50km，更多的在hev有点混动下，馈电油耗是7个左右——高速/市区都差不多。

这两个月怠惰了，没有怎么记录，不过换了工作之后基本都是纯电行驶了。

Q6:“用车成本可以分享一下吗？”

A6之前开奇骏的时候基本一周一箱油350左右，一个月也就是350×4=1400元，换车之后前几个大家可以看一下图，最近换了工作之后每天通勤重庆市区巴南到渝北50KM左右，自有桩差不多1度电5公里平均，周到单独在外面充电。费用估算:(50×30)/5×0.54+35×4=302元，差不多就是纯纯的用车成本了。油耗目前的驾驶基本忽略，算个50的油吧也就是不会超过每个月350元，平时还可以享受绿牌的通行便利，以及主城2小时市政停车费——爽歪歪啊。

最后，【感谢圈主推精】自己充一个自己吧。