日常通勤利器，“廉价”和“精品”如何兼顾？评测吉利几何E

便宜就是生产力。不信，你去问问身边的亲戚、朋友、同事、邻居，有多少人想要一款便宜的新能源车——买回来（价格）便宜，用起来（充电）也便宜，上班买菜，偶尔出门溜溜，那真是接近公交的成本出行，实在太完美了。

原先，我们也能轻易买到这样完美的新能源小型车的。奈何世界局势动荡，电池原材料成本突然飞涨起来，于是乎，欧拉黑白猫、长安奔奔E-Star都扛不住停产了，而五菱宏光MINI EV显然又不太适合当作家轿日用。现如今，还有什么好选择吗？

有的朋友建议我应该看看几何E。

吉利几何E萤火虫

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实际上，几何E不是一步到位的。在它之前，吉利功夫牛、远景X3新能源已经做了初步的探索，这也令几何E水到渠成。整体看下来，几何E前脸辨识度极高，贯穿式灯带、分体式大灯外边荧光黄装饰，以及封闭式格栅上的菱形纹路，很是新潮。拍了几张照片，我甚至有一点马上要发小红书的冲动。

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但车尾部分的设计，好像又和前脸不太搭调。如果说，几何E前脸是圆润地衔接，那么后尾则是锋利地切割；前大灯是细长延展的灯带，后尾灯则是全然不规则的造型。是的，小红书兴冲冲地发了一半，看到这个车尾，想想还是撤回来吧。

进入车内，内饰的观感很新鲜。方向盘后面，是一副10.25英寸的双联屏；副驾驶一侧，则是一块纹理、漆面都相当特殊的装饰板，看起来颇有点现代艺术的氛围。

不过，看起来是很新鲜，但是每颗按键、旋钮拨弄起来，就有点生涩之感，空调出风口调节风向，拨片偶尔还会卡住，需要用巧劲掰一下才能“化解”。对于一款不到10万元的廉价新能源车，出现这种状况，我认为可以理解；但是归根究底，我还是颇为不解，我几乎从来没有遇到过出风口会卡住的新车。这是出风口结构设计不科学，还是材料使用上有待考究，或者是开发时间不够充分，究竟是什么原因造成的呢？希望吉利的工程师们可以好好研究，“勿以善小而不为”，小问题也不要忽略掉，才能取得更大的进步。

车载系统功能比较丰富，不过反应较为迟滞。尤其是刚刚启动的时候，去触控相应的功能图标，大概会超过1秒才有反应，持续这样用着，很快会有一团急火攻上心头。幸好只是刚开始时候容易卡顿，几分钟后又稍微有所缓解，勉强可以接受。我是又点担心，这样正常用了几年后，车载系统会不会越来越卡？

至于车内空间，其实和许多年前的小型车一样，或者说，就和远景X3差不多。如果前后排都是170-175厘米的中等个子，那倒不会太局促——但是要提醒一下，这是一款四座车，核载四人，并不是五座车。横向宽度是足够充裕的，纵向腿部空间会狭窄些。

好处是坐垫足够柔软，面料的装饰也颇为精致，烘托出很不错的车内氛围，四个人都可以舒舒服服地安稳落座。

在一台最大功率60千瓦，峰值扭矩130牛·米的永磁同步电机驱动下，几何E最高车速能达到121公里/小时。我并不奢求一辆小型车能有多么强悍的动力，但是，让几何E上高速是有点力不从心的事情了。并不是因为动力储备不足，而是因为采用了固定齿比的传动系统，几何E没有挡位可以选择，所以车速超过100公里/小时后，电动机的扭矩、功率、效率都会齐齐下跌。基本上是加速踏板全开，也不用担心超速，这一点会让你在高速上行驶时，感觉相当乏味。

不过日常的使用，却是非常的舒心、省心。几何E并没有启动按键，上车，系好安全带，踩下加速踏板就会跑起来——不系安全带的话，是不会启动的。动力输出不但顺滑，而且迅速，如果切入运动模式，加速踏板轻轻一踩，竟然还会有点蹿动感。在市区行驶是最合适不过，在普通公路上中速巡航，加速也有着良好的动力响应。只有在80公里/小时以上，加速的冲劲才会逐渐削弱，而在100公里/小时往上，会削弱得更明显一些。

动能回收一共设置了三个挡位，以我个人的体验而言，还是最低挡的舒适度会好一些，松开加速踏板只会带来不太明显的减速效果，和传统的燃油车采用适当的挡位行车，那种拖曳感较为接近。喜欢较强拖拽感的朋友，也可以选择中、高挡位动能回收，如果你比较熟悉特斯拉，单踏板操作也不是不可行。但我建议，最好还是避免单踏板操作形成肌肉记忆，有一定的安全风险。

前麦弗逊独立悬架，后扭转梁非独立悬架的组合，在这个级别较为常见。底盘调校追求舒适性，因此日常在市区行驶应对细碎的颠簸完全没问题，但是当你在高速上巡航，通过波长较大的起伏路面时，这种多余的晃动会让人感觉紧张。

相比同价位的燃油车，几何E在日常使用中，展现出一份长足的优势——日常城区行车，噪音控制很得体。但是，如果车速超过80公里/小时之后，就能明显感觉到风噪。

体验完之后，我认为几何E还是没能完全达到我对“廉价精品”新能源车要求。其一，几何E定价比自己的前辈车型功夫牛上涨了2-4万元，客观上说是由于原材料上涨带来的压力，但是在消费者心目中，很难接受10万元买这样一款小型新能源SUV；其二，几何E也尚未跨入“精品”的门槛，在设计细节、内饰细节、NVH控制等诸多方面，几何E还有许多需要努力改进的地方。