最好看的一代CR-V即将国内上市，国外涨价国内也要涨？

不知不觉，本田最畅销的SUV车型CR-V已经来到了第6代，这也是被誉为“最好看”的一代CR-V。

前几天，全新一代CR-V提前公布海外版售价，其在北美市场售价为32355-39845美元，共推出7款车型，折合人民币在22.5-27.7万元。老款CR-V在北美售价仅为26800美元起，而全新CR-V起售价足足高出了5000多美元，相当于人民币3.5万元。

这个涨价幅度可能会让不少已经瞄准全新CR-V的朋友心头犯嘀咕。CRV一向以优化的乘坐空间、偏向舒适的整体调教而闻名于城市SUV榜单，销量也一直居高不下。但是，毕竟国内如今的SUV的选择面很广，即使大牌如CR-V，也可能会因定价过高而错失市场。

有消息称，东风本田即将9月底在国内正式上市全新一代CR-V。国内版本是否也会“跟涨”，成为目前有关CR-V的最大疑问。

从目前已知的消息来看，海外版和即将上市的国内版区别并不大，外观设计一样，1.5T和2.0混动的动力总成一样，区别仅仅在于外观的部分细节和配置，这也意味着国内CR-V的确有涨价的可能性。

外观方面，新一代本田CR-V(图片|配置|询价)的设计语言抛弃了以前那种“圆润”的形象，整体线条更平直硬朗，设计也更符合大众审美。和全新雅阁一样，前脸采用了面积更大、形状更方正的前格栅，并且，大灯通过与格栅融为一体，拓宽了前脸的视觉宽度。个人认为，新一代本田CR-V在外观方面有一个巨大转变，借鉴了大量德系豪华车的设计思路，让它看上去更像是来自德国的某款进口车。

基于工信部申报信息，新一代CRV的长宽高分别达到了4703*1866*1690mm，轴距达到了2700mm，相比现款有所提升。新车拥有一个更平直、更修长的车头，让整车看上去更具动感，更为时尚。由于轴距更长，据说国内版本将在传统的五座布局之外，还将提供7座版本，采用了2+3+2式布局。

值得注意的是，新一代本田CR-V提供了两种不同的外饰风格，图中红色的是EX与EX-L版本，也就是燃油版车型的外观风格。蓝色的为Sport和Sport Touring版也就是混动版车型风格，二者区别主要在于中网和前包围，差别还是比较明显的。

尾部整体布局和现款车型略有不同，尾灯组尺寸减小更加扁平化，内部灯组布局也有调整，总体看上去更精致一些，但尾灯略微有一些沃尔沃的影子。后包围取消了现款车型上的银色装饰面板，只保留了镀铬的双边共双出排气布局。

而北美版全新CR-V和国内版本的外观差异仅仅在于某些细节部分，比如诸如格栅的样式，下方保险杠造型，以及同时车身以及尾部的黑化处理，这样细微的外观差别，几乎不可能存在价差的可能性。

至于内饰，新一代CR-V基本是照搬了新思域的设计，线条平直，装饰简约。贯穿式的蜂窝状空调出风口将整个中控台分成了上下两部分，悬浮式中控屏、空调旋钮等元素使得座舱比现款更年轻。

值得一提的是，新车的换挡区域造型独特，换挡杆则保留了传统的机械式设计。此外，新车还配备了全液晶仪表和悬浮式中控屏，Apple CarPlay和Android Auto也会是车机的标准配置。

显然，新一代CR-V的内饰的确比现款好看得多，其实最大变化在于全新的悬浮式中控屏，以及重新设计的空调出风口，还有更丰富的车内缝线，让新车的塑料质感减轻了不少。

由于国内版本还没有发布内饰的细节，因此尚不清楚和海外版的具体差别。但从网络上流出的谍照来看，二者基本也是一致的。

在动力配置上，北美版、国内版的信息也基本一致，均采用了1.5T燃油和2.0L混动两套动力。其中1.5T发动机可带来193匹马力和242牛·米扭矩输出，最高时速为188公里/小时。而2.0L混动系统国内尚未进行工信部申报，可以肯定的是将不会缺席，海外版的2.0L混动系统可输出207匹马力和334牛·米扭矩。两套动力系统都提供两驱和四驱车型。

传动系统参考现款的配置，应该采用CVT变速器。本田的动力系统实力不俗，有着“买发动机送车”的评价，动力很强，油耗也低，短期内没有必要做重大调整。

配置方面可能是海外版定价比较高的直接原因。

配置方面，新一代CR-V将提供诸如无线充电、电子手刹、AUTOHOLD、座椅加热、语音控制、品牌音响等舒适性配置。而在安全方面，新车预计将搭载360度全景影像、陡坡缓降、全速自适应巡航、车道保持等安全配置。而在被动安全方面，新车搭载了最新的Honda SENSING安全超感系统。

据悉，北美版新一代CR-V将全系标配Honda Sensing驾驶辅助系统以及Apple CarPlay和Android Auto手机互联，国产版可能为了降低门槛，仅在高配车型上搭载以上功能。此外，海外版还高配车型上还搭载了19英寸轮圈、12个BOSS音响等等，这些特殊配置可能拉高了新一代CR-V海外版价格。