诞生百余载，解读奔驰家族的中网进化史，哪款最经典？

作为世界上诞生最早的汽车品牌，奔驰旗下的车型外观进行了大大小小数十次改变，其中让人记忆最深刻的变化，当属中网的变迁。今天我们就根据车辆中网的变化来细数一下奔驰的中网进化史。

前格栅是辨识车辆最直观的部位，但最早前格栅的作用则是解决发动机冷却问题。1900年，Wilhelm Maybach发明蜂巢式散热器，并将它安装到奔驰35PS上，从此便开启了前格栅的全新时代。

1931年，奔驰170发动机首次应用到前格栅的后方，前格栅成为了车辆外观的一部分，也为车辆提供了标志性的设计，提升了车辆辨识度。

从上世纪50年代起，多条幅前格栅一直作为奔驰家族的标志性设计，这种家族式设计语言一直延伸到21世纪初期。

2007年，奔驰C级和E级开始尝试应用不同类型的进气格栅设计，同时镀铬装饰条变得更加粗壮立体，为外观增加了运动感，奔驰立标也更换为尺寸更大的内嵌式LOGO。

奔驰C级

最低售价：16.74万起最高降价：18.20万

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2010年，横向进气格栅在保留银色镀铬饰条装饰的同时，又逐渐增加了竖状的进气格栅，主要应用在不同版本的车型上，为提升车辆的辨识度做出了贡献。

随着科技的进一步发展，电气化时代来临，散热功能的弱化，也让电动化车型上的进气格栅逐渐演变成为封闭式处理，但中网设计得以保留。此外，新的中网还隐藏了许多传感器，可以说是将美观和功能性一并得到了保留。

车辆中网设计的演变，见证了不同时代汽车的发展历程，尽管时间已经过了百余载，但传统的设计理念仍然得以保留，我们见证了全新的设计，同时也能够缅怀经典。