奔驰Type320 上世纪30年代德国汽车工业的杰作

在渡过了上世纪30 年代初的世界经济危机之后，梅赛德斯-奔驰再次开始了扩张之路，他们相继推出了各种版本的Type 320系列车型来充实自家的阵容。

从1937 年开始，梅赛德斯-奔驰用320系列取代了290系列。

290系列的底盘仍然还在使用，但是匹配了更长更宽大的车身。

应该说底盘代号W142的Typ 320系列是对 290 系列的一次改进。

主要效果是较高程度地推高了车辆的豪华舒适性和高速行驶的传动效率。

1937年2月，Typ 320亮相于柏林国际汽车展。

凭借这系列新车，梅赛德斯-奔驰缩小了家族中型车和大型车之间的市场差距。

流线型车身的四门版本十分优雅，是那个时代最优秀的空气动力学车身佳作。

这一系列车子采用了动力输出为78马力的3.4升直列六缸发动机和4速手动变速箱。

最初版本的3.2 发动机就设计了12 个曲轴，以减少发动机振动，效果似乎不错，引擎运行平稳。

原来的上吸式化油器被两个下吸式化油器所取代。

之前使用的带超速功能的四档变速箱（实际上是三档变速箱），被采埃孚公司提供的全同步四档变速箱所取代。四档的传动比为 1:1，这使得新车速度更快，燃油效率更高。

1938年末，由于高辛烷值燃料短缺，发动机排量被增加到 3.4 升，以保持原来的设计参数的78马力。

梅赛德斯-奔驰提供了两种轴距的车身，同时还有敞篷版和普通轿车样式可选。

Type 320系列推出了轿车、双门轿跑车和两门或四门的敞篷车，还有长轴敞篷版。

320系列车型可算是上世纪30 年代德国汽车工业的最高成就之一。

不过，当时的欧洲战云密布，军工生产越来越受到重视。在战争期间和战后，很多梅赛德斯-奔驰320汽车消失得无影无踪。